除了我们最关注的1.8T车型外，此次骏捷Wagon还提供1.8和2.0两款发动机可供选择。其中1.8两款车型全部为5速手动，2.0车型只有一款4速手自一体，而1.8T车型则有4速手自一体和6速手动可供选择。由于试驾时间有限，所以我们只有机会在北京金港赛道体验了一圈1.8T自动车型，最让人兴奋的1.8T+6速手动档的搭配很可惜没有看到试驾车。
这台1.8T发动机是华晨引入国外技术自主研发生产的机型，是目前国内技术比较先进的发动机之一，它的动力可以与普通2.0、甚至是2.4发动机相媲美。从数据可以看出，这款发动机在2000-4500转之间可以发挥出235牛米的最大扭矩。虽然比起大众先进的1.8TSI发动机250牛米的输出还有些差距，但是其最大功率要比后者大7千瓦，性能指标也算不错。实际驾驶过程中，感觉这台1.8T发动机的涡轮要到2500转以后才会有明显介入，应该还是考虑偏重驾乘舒适性的设定。
与其搭配的4速手自一体变速器在温柔驾驶时换档还比较平顺，基本感觉不到什么顿挫感，但是大脚油门需要它快速做出反应时还是有些跟不上节奏，确实会对发挥1.8T发动机的性能有一定制约。建议那些注重驾驶乐趣的买家还是选择6速手动车型，去体验那种尽在掌握的驾驭感吧。
操控方面，在为数不多的几个弯道上笔者尽可能地去压榨骏捷Wagon的极限。一般来说，旅行车由于车尾的重量增加，因此常常会使得车尾动态变得较为迟钝，从而影响操控表现。而骏捷Wagon近似于德国车的扎实地盘使得车尾跟随性非常好，并不会让人清楚感受到车尾所带来的负担，增添了不少驾驶信心。由于试驾时间有限，所以在操控性能方面没办法详细体验 我们稍后将第一时间借回骏捷Wagon的单体测试车，为您带来更详尽的试驾感受。
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
312025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
312025-06-19
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
192025-06-19
随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！
作者：智电出行
202025-06-19
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
52025-06-18
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