体态魁梧的钢铁侠试驾别克昂科雷【图】

2009-02-20 00:00:00 来源：名车志 发布于: 北京

第 7/7 页：7. 美国化刹车头段作用力来的稍晚: 第 1/7 页：1. 镀铬装饰条以及19寸轮毂更有气派第 2/7 页：2. 3020毫米的轴距比奥迪Q7还长第 3/7 页：3. 三排座椅都设计得非常厚实第 4/7 页：4. 标配了双天窗是全车的时尚亮点第 5/7 页：5. 动力强劲加速感让人惊心动魄第 6/7 页：6. 方向盘很轻几乎没有任何路感第 7/7 页：7. 美国化刹车头段作用力来的稍晚

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　　个性鲜明的汽车会导致明确的爱憎分明，所以别克的销售人员可以在一位顾客走进4S展厅的10秒内就可以轻松地判断出他/她是真的对昂科雷感兴趣还是只是想借用一下洗手间。这篇文章的目的并不是为了改变任何人对美国汽车的固有态度。

　　虽然别克品牌在中国的形象有点混乱，但我相信那些喜欢美国汽车的人心里很清楚真正的别克应该是什么样子。我很高兴看到昂科雷挂着别克的标志，它的确是为那些会认真考虑别克汽车的人打造的。

　　编辑观点｜苏晓

　　在中国市场上，有一个问题别克始终无法回避：并不是每一款原汁原味的美国化汽车都适合中国市场。在过去，他们的解决方式是使用不同通用品牌的代替产品。但这样做的后果很明显，没有一个层次的客户会对这个品牌产生归属感。通用意识到了这个问题并引入了雪佛兰，于是我们看到别克开始逐步回到它的本来面目。昂科雷有可能成为一个良好的开端，它不但帮助更多的人重新审视这个品牌，也让别克从巨大的市场中重新找到自己的定位。

　　竞争车型　吉普指挥官，231马力/54万

　　指挥官是吉普品牌改变产品哲学的新潮作品，在这台外型硬朗的SUV的身上我们可以找到切诺基或者牧马人所不具备的时尚元素。虽然4.7升V8发动机的调校看上去更适合越野，但其他方面的综合表现都鲜明的指出这是一台真正适合普通道路的大型SUV。但人们也许更喜欢把吉普看作是一个纯正的越野品牌，所以这台车的捧场客远少于著名的大切诺基。

　　三菱帕杰罗，250马力/52.6万

　　帕杰罗不但是一款经典的SUV，更是这个领域里的运动家。长期参与各种越野拉力比赛不但给帕杰罗带来了巨大的名望，还给它的技术提升带来了许多宝贵的经验。但是对于运动性的专注意味着这台车无法提供与对手相媲美的车厢空间。所以如果你的目标是一台舒适宽敞的SUV，那么帕杰罗很有可能不是理想的第一选择。

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