由于两厢207与三厢车型除车尾外区别不大，我们下面为您带来三厢207的试驾，希望对您了解207系列车型有所帮助。
从三厢307到两厢307，从凯旋到世嘉，我们不难看出东风标致和东风雪铁龙一向把消费者买车的实用性视为重中之重。确实，一个足够大的后备箱能在你远行、血拼、甚至是搬家时挺身而出，所以现在又有了我们这次桂林之行的主角——丰臀后的国产207。
● 车头与欧版207很像 尾部造型有些突兀
车头部分是国产207与欧版207共同点最多的地方，基本上沿用了原版设计。宽大的前脸充满立体感，保险杠下方带金属格栅的进气口与发动机盖上的黑色进气口遥相呼应。
和307一样，狮子Logo从前进气格栅移到了两个柳叶状的大灯之间，而且个头儿也增大了不少，看上去更醒目、突出，与“大嘴”进气格栅形成了标致家族化的前脸造型。除此之外，两侧雾灯下仍保留了从206身上继承下来的扰流板设计。
206发动机盖上那两个竖条进气口也依然后继有人，这也是从正面区分国产与欧版207最简单的途径。猫眼式前大灯具有“伴我回家”功能，尽管有些过于突出，但锋利的走线还是让大灯看起来更犀利。
由于是由两厢拉长成三厢，侧面看起来就显得有些不太协调了。特别是从C柱到后备箱线条的过渡不是很流畅，而且后门与车尾之间感觉上空了一大块儿，总觉得缺了点儿什么。双色设计的车外后视镜也取自206，防刮蹭的实用性仍然大于美观需求。
我相信不用我多说，这个画蛇添足的尾部也一定是被诟病最多的地方。因为要保证与C柱自然衔接，后备厢整体就被设计的较翘，但是保险杠又有些过于宽大，再加上一个秀气的尾灯，就使得整体造型比较突兀。
其实单纯把尾灯拿出来说，我个人还是比较喜欢这个设计的。尤其是里面融合了一个蜂窝状的装饰，虽然不是真正的LED，但是效果也要比206惊艳不少。
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☆ 外观部分优点：
1、前脸与欧版207几乎没有区别；
2、尾灯设计漂亮，比206要惊艳很多；
3、大灯有“伴我回家”功能。
★ 外观部分不足：
1、生硬增加的尾部整体不协调；
2、外掀式天窗显得低档，且不能一键开启/关闭；
3、轮拱与车轮之间的间隙过大，影响美观。
小鹏G7你卖23万5千8？等等啊，这是预售价吧？那也不对劲啊，我之前猜你卖23万多，那是因为你用的是图灵AI芯片，但您这Max也不是啊，不还双英伟达Orin-X么？
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302025-06-13
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