[XCAR 试驾 原创]
长城汽车其实也算是中国自主品牌中的老牌企业了，早在1976年成立就凭借经济实用的皮卡而迅速发展成为了中国SUV市场中的排头兵，但是长城汽车始终念念不忘自己制造轿车的梦想。随着08年底1.3升炫丽的推出，长城再次率先打响了小排量车的动力升级战，推出了具有可变气门正时(VVT)技术的1.5升炫丽，这在自主品牌的小排量车里还属首次。
作为一款以动力升级为目的的新车，此次测试的1.5升精英型炫丽在外观方面与之前测试的1.3升豪华型，区别仅仅体现在对强劲动力的运动化修饰和功能性的提升。车身上甚至没有区分排量的标识！
前脸方面没有任何变化，钣金工艺依然扎实，各个部件的接缝也很均匀，整体车身表现出良好的刚性。鲨鱼尾鳍般的前灯依然透着一股阳刚之气，不过作为以动力为主打的炫丽，如果能够配备一套更具运动感的中网或小包围是否更能吸引大众的眼球呢？
如果说1.5升炫丽外观上最大的提升就是这套八辐式铝合金轮圈，我想应该没有异议。虽然185/65 R15的轮胎尺寸没有变化，但是简洁动感的轮圈造型却大幅提升了炫丽外形设计的品质感。
车尾新增加的尾翼则是全车的点睛之笔，强烈的运动气质弥补了尾部过于单调缺乏层次感的不足。
功能性的提升方面，1.5升精英型炫丽增加了更加实用的倒车雷达，提高驾驶的安全性。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
672025-05-01
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