2009年3月10日下午有幸接受爱卡邀请对本田锋范进行试驾，赶到新国展那边试车，由于事先大家在论坛上对这车的反应还不错，使我对它有了更多的期待，我把车停在路边等了一会儿，一辆深红色的车轻轻的滑到我的车前面停下，突出的感觉就是锋范和以前的思迪差别还是比较大的，车头整体有奥德赛的轮廓，而中网及头灯则有思域的风格，锋范的尾部已经完全不同于思迪，车身线条流畅，厚实而又简练。因为我以前的车是老飞度1.5CVT，我也将这二者比较比较和自己感觉的主要优缺点说说。
优点：
1． 车脸前隔栅设计个人比较喜欢，比老思迪更前卫，给人的感觉提升了一个档次。后面观感也比思迪强了很多，感觉非常自然。
2． 可能是轴距增加的原因，后排空间足够大，本人1.68米身高，当前座椅调到最后时，坐在后排座腿不用顶在前靠背了，后面有图，中间还能放一摄影包。同行的车友180左右身高在后排也感觉很好。
3． 后备箱够大且实用，后排座和飞度类似，可以放倒，这样长一点的东西都可以搬回家了，适合装修、搬家之类阿，哈哈。
4． 操控个人感觉可以，和飞度类似，方向盘轻重个人感觉比较合适，也许是开关了飞度的缘故，同行的车友认为稍重。
5． 刹车我比较喜欢，感觉比老飞度的要好，刹车间距和软硬也比较适合。本人开车快10年了，开车也越来越稳，这样软硬适中的刹车刚好适合。
6． 发动机和水箱中间间距较大，这为发动机防止正面的撞击提供了良好的保护。
7． 在安全保护方面，8个安全气囊给人提供了很好的安全保护。
8． CD机前加了一个可以翻转的活动挡板，这样美观了不少，也避免了灰尘进入音响。
9． 方向盘上加了手动拨片，可以方便的手动换挡。
10． 内饰纯黑同样感觉比较好。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
作者：智电出行
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