在内饰方面，同悦RS基本也是传承了三厢的设计风格。但在颜色选择上，则采用了少见的双色配色，让车厢内部更加鲜亮、明快、充满动感。
中控台依然是比较常见的上深下浅搭配，比较具有亲和力。门板内侧则大胆采用了桔红色作为主色调，非常罕见，可以说同悦RS内饰最不缺的就是动感元素，甚至比外形还有过之而无不及。从远处看本以为覆盖的是绒布材料，不过实际触摸后发现则是硬质塑料，虽然质感稍逊一筹，但是要更耐脏一些，也在可接受的范围内。为了与之呼应，同悦RS的座椅同样采用了桔红色和黑色的搭配，相信能够吸引不少年轻消费者的眼球。
中控台的设计尽管比较简单，但各功能区设置也是比较合理的。单碟CD音响控制面板很朴素，占用面积也非常小，从而为下面挤出了更大的储物格空间。空调采用三个旋钮控制，非常简单，而且旋钮的力道适中，没有松垮的感觉。
纵观车内，最有特点的还是采用自发光灯的仪表盘，其实从信息的显示方式上，这个仪表盘并没有太多新意，仍然采用指针式设计，不过将转速表与车速表整合在一起倒是很有新意。车速表在外圈，转速表在里圈，加速时看着两根表针以不同的速度移动，非常有意思。只不过一开始上手的时候确实有些别扭，需要一些时间适应。
实事求是地说，同悦RS的选材虽然谈不上高档，但用料还是比较厚实的，至少通过开关车门就能发现完全没有那种轻、薄、散的感觉，装配很扎实。但是在细节做工方面依然没有摆脱自主品牌一贯的阴影，接缝处还是会发现一些毛边，细节的处理和过渡有待加强。
空间方面，同悦RS与三厢版一样都是2410毫米的轴距，在同级别中算是中规中矩。实际考量，身高1.8米的同行坐到后排，腿部和头部都还有一拳左右的空间，虽不算宽敞但也并不局促。后排座椅的椅背略有些单薄，靠下去会感觉稍硬，而且头枕前倾角度有些大，位置总觉得会有些别扭。
五菱2025款星光S上市了，还是插混和纯电两种动力，插混起售价9.98万、纯电起售价11.98万，和老款保持一致。不过插混提供的1.5T的动力，对动力要求比较高的用户，也有的选了。
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8月13日，15万级唯一全系标配华为乾崑智驾轿车——2026款深蓝L07焕新上市，共推出6个版本，售价区间为13.59-15.59万元。
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