高配版在除了上述配置以外,还在第二排座椅上方增加了空调出风口。森雅全系标配四门电动窗和驾驶员侧安全气囊,在安全性方面还是下足功夫的,因为森雅在后座上也装备了头枕与安全带。
森雅M80方方正正的车身带来了宽敞的车内乘坐空间,驾驶席座椅只可对前后及靠背角度进行调整,好在接近1.7米的车顶够高,所以即便座椅高低不可调,头部空间也很充足。后排座椅的靠背也能向后调节一定角度,这大大提高了乘坐舒适性。
在试驾之前的讲解会上,一汽的负责人一再强调森雅M80的多功能性,我们也对其做了简单的体验。车内的储物空间比较丰富,在方向盘左侧有一个储物盒,深度可以放下一瓶矿泉水,在车门以及手刹附近多多少少都有储物空间。由于森雅M80还提供7座版,所以在第二排座椅后方也设有杯架和储物槽。
5座版森雅M80在常规状态下就有比较宽裕的行李箱空间,可4:6分别放到的后排座椅增加了实用性,并且放倒的步骤很简单,不需要很费力,就能将后排座椅全部放倒,从而获得更大的储物空间。
不过在低配版上,我见到了一些比较“怀旧”的古董,比如说这个车顶阅读灯,还有A柱上需要用手抽出来的天线……实在有些无语。
当 Jeep 牧马人在国内市场逐渐沉寂,坦克 400 等自主品牌硬派 SUV 扛起大旗时,福特烈马正悄悄填补着硬核玩家的车库空缺。更让人挠心的是:江铃福特啥时候把烈马 “小表弟” Bronco Sport也引进来?说不定比大哥卖得还火!
福特品牌将在8月11日迎来 “T 型车时刻”,公布全新电动汽车战略。这场发布会之所以备受瞩目,则源于福特 CEO 吉姆法利的明确表态:他们的核心竞争对手已不是通用、大众等传统同行,而是吉利、比亚迪这样的中国车企。
雷克萨斯即将停售品牌旗下IS 500、IS350、IS350h(四驱)、IS300、RC 300h以及RC300等多款车型。据了解,以上车型都将在2025年11月全面停产,其订单达到11月的产量后,也将停止销售。截止目前RC F最终版限量200台车型也已售罄,而RC最终版车型也将在今年11月同步停产。
初见传祺向往 S9 乾坤系列,其独特设计总会让人眼前一亮。大饼轮毂的沉稳质感、细节处双色车漆的精致处理,再到流畅的车侧线条,初见时甚至会让人联想到高端车型的设计语言。若说 “番禺揽胜” 已为众人熟知,那么这台传祺向往 S9 乾坤系列,不妨称它为兼具实力与诚意的同级新选择。
亮点1:240L前备舱!之前都说什么坐在车里,吃着火锅唱着歌,忒俗!现在您就坐在这前备舱,抽着茄子钓着鱼。我不知道您家孩子现在还用不用婴儿车了,有的话直接塞塞塞。