颠覆老华普 爱卡试驾华普海景1.5L车型

　　此次试驾的海景1.5L除搭载CVVT全铝发动机，采用智能连续可变进气正时技术外，还采用了ETC电子油门控制系统，提升了发动机的动力性和经济性。最大功率为78千瓦（102马力），最大扭矩135牛米。同时搭配一台5挡手动变速箱，这台变速箱的换挡行程比较短，手感清晰。

　　我们的试驾基本上以高速为主，整个试驾的500多公里中，变速箱的顺畅性以及发动机噪音控制给我留下的印象最为深刻。高速超车时，只要你控制好时机跟一脚油从5档降到4档，整个超车过程十分顺畅，丝毫不会因为1.5的发动机功率小而影响了操控性。海景采用麦弗逊式前悬架和扭力梁式半独立后悬架，悬架整体给人的感觉比较沉稳，高速行驶时对颠簸的过滤对侧倾的控制都不错，车辆跑起来你会感觉很有信心。

　　美中不足的地方也有一些，一是地盘隔音仍旧是这个级别车型的水平。行驶时当轮胎带起的沙石打在地盘上时，你能听到明显的沙沙声。二是路感不是十分清晰，在几次高速变道后笔者都要反方向对方向进行校正。同时海景的离合触点比较高，初次开时得适应下，适应后你还是感觉脚抬的过高容易累。最后就是海景的刹车前段过于敏感，因为整个过程中没有比较狠的刹车我不知道后段刹车怎么样，在过收费站时，我缓缓的踩下刹车踏板，快到窗口时我稍用力车子在离窗口不到半米的地方停住了。不过这些感觉你都能很快适应过来。

　　编辑语：也许以前对老华普造型和驾驶感受的的印象太深刻了，此次试驾对于我来说“颠覆”是唯一的关键词。造型方面我们不苛求我们的自主品牌马上要独树一帜，但最起码不要太丑，这方面海景确实做到了。海景的外形并无太多新意，但很中庸平和，很耐看，依我的审美，我敢说这款车的造型3，4年内绝对不会过时。颠覆我印象的还有海景的做工，均匀的钣金缝隙，很容易上手的操控，超丰富的配置。我们不能否认10万元以下汽车的售价都是被我们的自主品牌拉下来的，真心的希望我们的自主品牌能朝着更高级别发展，帮我们的老百姓早日拉低更高级别车型的价格。