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国产最强皮卡 试驾郑州日产NP300皮卡

第 1/4 页:1. NP300抛弃了皮卡一贯的“货车脸”
第 1/4 页:1. NP300抛弃了皮卡一贯的“货车脸”第 2/4 页:2. NP300的内饰沿袭了帕拉丁的风格第 3/4 页:3. 柴油涡轮发动机带来不小惊喜第 4/4 页:4. NP300越野、公路性能都比较出色
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   [XCAR 试驾 原创]

  前言:在中国汽车行业中,皮卡是个细分领域,在国家各种政策的制约下,皮卡车型发展速度也受到较大影响,并且由于车型受限,导致北京、上海等大城市基本与其断绝关系。皮卡只能在城市的边缘生存。多年来人们一直把它列为“边缘”产品。在以往的媒体试车文章中也有少数针对低档皮卡车型的介绍,但今天这位代号为“NP300”的主角与它们有些不同,它作为国内高档皮卡的代表郑州日产D22汽油皮卡的兄弟――柴油皮卡登场了。

NP300

  在众人心目中皮卡主要是用于物流、运输等特定行业。然而在美国,近年销量最大的并不是轿车,也不是SUV、MPV,而是PICKUP(皮卡)。这是因为皮卡用途更广、更实用、更环保。相反,国人对皮卡实在有点偏见,相信这是由于过去人们先入为主的概念,同时目前国内大部分皮卡在舒适度和做工质量上与轿车还存在这比较大的差距。但是,眼前这辆柴油版NP300却让人眼前一亮,很大程度上改变了我们以往心目中那“运货”皮卡的印像,因为这辆NP300皮卡已经做得很“精致”了。

NP300

 

NP300

NP300

  就外观而言,NP300抛弃了皮卡一贯的“货车脸”,采用了与帕拉丁有些类似的车头,让我们感觉非常亲切。另外,车身涂装工艺的精细度、光亮度也表明了其要比其它皮卡高出一个档次。在车身尺寸方面,NP300看上去比较紧凑,长4980mm、宽1820mm、高1715mm的数据在国内皮卡中算是比较长常见了,相比美国那些大皮卡来说,NP300完全可以算是个玩具了。但较高的车身,提高了它的通过能力,再加上215/75 R15的轮胎尺寸,多数路况都能通行无阻。

NP300

NP300

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