从古思特(参数|询价)身上,可以轻而易举地找出和幻影(参数|询价)相似的劳斯莱斯元素:厚重的车头、长长的发动机盖、很短的前悬、宽厚的C柱,以及巨大的车轮、马车式对开车门、小小的头灯和尾灯,这一切都构成了能成为一部“劳斯莱斯轿车”的基本元素。它们在体积小得多的古思特身上,同样显得很和谐,甚至相比幻影的正襟危坐,更多了一份优雅。仔细观察,古思特身上不同于幻影的地方还是非常多的,最明显的要算是电镀水箱罩以及前大灯了。它的水箱罩不仅从体量上要小得多,而且向后微微倾斜,不像幻影系列那般垂直并具立体感。整个水箱罩镀铬的面积虽较幻影要少些,但却向下延伸到了保险杠处,这是古思特最鲜明的特征。据劳斯莱斯工作人员说,设计和制作这个水箱罩是古思特项目中最具挑战的难题之一,从最后出来的效果看还是很不错的。
我觉得古思特“上宽下细”的大灯设计比幻影的“上方下圆”更好看,稳重却不失时代感。车尾则基本参考了幻影的设计,只是小一号而已。整个古思特车身设计给观者的印象,还是和我们脑海中劳斯莱斯的形象非常匹配,而其中的变化,除了尺寸,更多的在于气质。
如果将两部车放在一起对比观察,你会发现幻影要显得保守严肃得多,气势上更尊贵逼人,有点“高高在上,唯我独尊”的感觉。相对而言,古思特更“食人间烟火”,更接近我们身边耳熟能详的那些豪华房车,说俗一点,它更低调。但我还是建议慎用“亲和力”一词,因为即使是低调的古思特,在类似奔驰S级(参数|询价)以及宝马7系(参数|询价)这样的大型豪华房车面前,还是显得相当孤傲和伟岸。但就这一丝低调,也许对很多有可能选择古思特的富豪来说,已经足够了。
劳斯莱斯的对开门设计,说实话并不方便那些习惯自己开门的乘车者出入。这种源自传统马车的设计,目的完全是要保持品牌的尊贵DNA,而损失了实用性。好在这种“损失”是可以被全世界普遍矜持的富豪们所接受的,因为他们不难找到愿意为自己开门的人。
既然是劳斯莱斯,还是先体验一下后座吧。我自己打开车门,门侧那柄好多人都惦记着的插入式雨伞还在,大家放心!后车厢的整体空间相当不错,无论是头部,还是腿部,还是宽度,都足以对得起劳斯莱斯这块招牌。座椅恢复了普通豪华房车常用的样式,不再是像幻影后座一样的“剧院包厢式”,虽然少了一份与众不同,却没感觉有什么不好。特别是对我这样高大身材的人来说,幻影的包厢式沙发座椅虽然足够舒服,却不能提供足够的腿部支撑,有点窄,古思特的后排就没有这样的问题了。坐姿仍比一般的豪华房车偏高,但很舒适,脚下仍然是熟悉的羊毛地毯,柔软而温暖,感觉好极了。前方有木质桌板可以翻下,液晶屏可以播放DVD以及用于后排功能操作。
目前2025款比亚迪唐纯电版车型已在西班牙市场上市开售,新车市场售价为72,000欧元(约为57万人民币),并计划将于今年年四季度开启交付工作。同时2025款比亚迪唐车型,也有望在今年四季度于国内市场陆续推出,同级主要竞争对手包含了特斯拉Model Y、奇瑞瑞虎8、大众探岳等车型。
日前大众汽车财务总监Arno Antlitz,在大众汽车沃尔夫斯堡总部举行的会议上向员工详细说明了大众汽车状况的严重性,并警告称销量不会恢复到之前的水平;且表示大众只有“一两年”的时间来扭转大众主品牌的颓势。
日前奥迪针对新款S6、S7车型增加了Nardo Sport Edition套件供消费者选购,目前新款套件已在海外市场开启预订,选装费用分别为9,700美元(约为6.9万人民币)、11,200美元(约为8万人民币)。同时该款套件也有望在后期陆续提供在导入国内市场的S6、S7车型之上。
日前据海外媒体透露,红旗旗下全新国雅车型将外销俄罗斯市场进行销售,定名“L1”,并计划将于2025年下半年上市开售。根据红旗官方透露信息显示,新车将定位品牌旗下大型旗舰级轿车,同级主要竞争对手包含了奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L以及雷克萨斯LS等车型。
据悉,沃尔沃全新一代XC60纯电继任者车型,计划将于2026年正式推出,新车将基于品牌旗下全新SPA3平台所打造,并定名为“EX60”。据沃尔沃官方表示,SPA3理论上可兼容所有不同尺寸的车型,从小于EX30到大于EX90车型。同时该平台的“模块化和可升级性”意味着将带来更低的投资成本和显著降低的生产成本。这也将使沃尔沃汽车更加灵活,并能更快地适应不断变化的市场条件。