湿滑路面表现
看过了SRX在大驼峰上的表现，相信多数朋友更想知道它在湿滑路面的表现是否同样出色。没错，SRX在这个测试项目中显得非常轻松。起步时我们踩下约30%左右的油门，但车辆的反应并不像之前的Q5那么灵敏，以至于我们不得不继续深踩油门，但即便如此，左侧两个处在湿滑路面的轮胎也几乎没有出现任何滑动，可见SRX的电子系统介入速度是多么惊人，似乎这套系统完全就是为此而生。
另外，SRX的e-AWD四驱系统在动力分配上也十分合理，在保持左侧车轮能够转动的情况下，将更多动力传递到右侧的前、后轮上，以此保持车辆以匀速状态前进。
随后我们关闭SRX的ESP电子系统再次进行测试，其结果却跟Q5一样，仅仅靠中控台上的开关并不能完全将电子辅助系统关闭，在紧急状态下，依然会帮助我们对将要出现滑动而空转的轮胎进行制动，使车辆在此种状态下也能顺利开上坡顶。
太炸裂了！何小鹏把“满血版”智能辅助驾驶带到12万级了。看完小鹏Mona M03 Max的发布会，我满脑子就一个想法：何小鹏这次是真掀桌子了！开十几万的小鹏就能体验50万级旗舰车型的智驾能力，让竞品“无路可走”。
作者：智电出行
02025-05-29
“电改油”的猛龙昨天出价了，起售15万6千9，才比混动版便宜8千9？现在订能优惠1万，要是有旧车置换还能再便宜1万，优惠完还卖13万6千9 呢，不过这优惠，插混版的猛龙不是也有吗？
作者：网上车市
162025-05-29
大家都知道，宝马最近可是在设计方面大刀阔斧地搞起了革新，正迅速把它那Neue Klasse设计语言推广到旗下所有的车型系列当中呢。这可不是个小动静啊，意味着宝马整个产品线的外观、感觉那都要迎来一场大变革了。
作者：智电出行
852025-05-29
新ET5、ET5T 500多项升级，大家看得见的，什么双层玻璃、ADB大灯、HUD、CDC、横屏之类的，2个点值得说一下，这个横屏体验感应该是更好，就比如看个电影什么的，但单从内饰设计角度上来讲，我个人觉得还是削弱了个性。另外就是这个座椅，我相信，大多数人放弃ET5 ET5T的原因，绝对跟这个座椅坐姿有关，老款我坐过，确实高，新款说是升级了，但好像。。。。看不见的悬架阻尼11档可调，后副车架液压衬套。
作者：智电出行
372025-05-28
今天要和大家聊一款备受瞩目的车——AMG电动性能SUV。这款车基于AMG.EA平台打造，采用先进的800伏电动架构，从平台设计之初就将驾驶动态放在了核心位置。它搭载由英国工程公司Yasa开发的新一代电动机，有双电机和三电机配置，每台电动机可输出高达480马力的功率，顶级车型功率预计轻松超过1000马力，这将使它成为AMG有史以来动力最强劲的公路SUV，甚至超越该品牌最厉害的内燃机车型。
作者：智电出行
452025-05-28
08:11
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