尤其在山区道路利用Sport+模式甚至按压ESP Off按键的Traction模式时,更能体验出电子化底盘对允许后轮逐步加大的外滑,让车尾在激烈过弯时,更能紧跟上车头的转向动态,让车长逼近5米的535i Gran Turismo即使高速通过S型连续弯道时,精准的转向反应与头尾协调一致的循迹路线,都能让驾驶具备更上一层挑战的自信度。
当然,由535i Gran Turismo的弯道反应来看,虽然原厂底盘系统对房车与5GT跨界车体设计的差异性,已尽力达到拉近差异的积极效果,但天生存在的车体差异条件,仍然对实际动态造型影响,特别是535i Gran Turismo较535i房车版更增加的车高,在厂方仍顾及一定程度的乘坐舒适性下,即使式切换是偏运动的硬朗化悬吊设定,在通过弯道时的车体侧倾幅度,仍然会较房车来得放大,虽然悬吊对侧倾回复的处理算是迅捷扎实,但仍多少限制极535i Gran Turismo限性的发挥,这也算是跨界设计不得不面对的利弊得失。
5系列跨界新风味
身为BMW品牌中坚主力,每一世代5系列的演进,自是格外受到全球瞩目。而在5系列房车版问世前,先行推出的5系列Gran Turismo创新车型,不仅预告5系列的多项美学特征,突破性的跨界设计更是让人眼睛一亮。现在,藉由实车驾驶与乘坐535i Gran Turismo之后,可以感受到原厂设计师在保留BMW令人欣赏的高效动能与驾驭乐趣外,也赋予5系列深具舒适质感的跨界新风味,也让新世代5系列家族的产品实力,显得更全面更富竞争力。
根据Polestar极星推迟的财报数据显示,品牌2023年销售毛利率转负,跌至-17.44%;净亏损11.73亿美元(约为85.5亿人民币),远高于2022年亏损的4.81亿美元(约为34.9亿人民币)。继钦培吉上任极星科技首席运营官后,今年9月底前,极星科技(中国)将裁员约30%,受影响最大的则是供应端员工。
阿维塔E16(代号)已开启路试,将于第四季度上市。E16将基于800V高压平台打造,定位中型智能轿车,偏向于家庭和城市用户,将搭载华为乾崑ADS 3.0、泊车代驾、新一代增程和魔毯地盘等技术,提供纯电和增程可选,尺寸比阿维塔12小。
奇瑞经销商透露,瑞虎8L将于7月预售,8月上市。新车配置表在网络上曝光,搭载2.0T+8AT动力总成,提供两驱和四驱共4款车型。瑞虎8L基于奇瑞T2X平台打造,车长、宽及轴距较瑞虎8增加95mm、70mm和60mm,与风云T9一致,可视为后者的燃油版。
在国内新能源汽车领域,长安汽车是不可忽视的大厂之一。而就在今年初,长安超级增程皮卡猎手以13.99万元的起售价正式上市。为了验证猎手皮卡的真实油耗水平和极限续航实力,笔者于近期对其进行了实测,涵盖高速、国道、省道、乡间小路及上坡路段下不补能极限续航为1080公里。长安猎手油箱容积为70L,实测综合油耗为百公里6.48L,平均电耗为百公里16度,相比传统燃油皮卡来说可谓优势明显。
日前据大众汽车官方表示,尽管近期与Rivian美国新势力品牌签署了一项价值50亿美元的协议,来开发下一代电气架构平台和软件技术,但大众汽车仍然致力于重振Scout品牌。上周,大众与Rivian成立了一家合资企业公司,并允许大众汽车在其未来的电动汽车中使用Rivian现有的软件定义汽车平台。此外因Rivian品牌目前正在生产一款电动SUV(R1S)和一款电动皮卡(R1T),并与Scout正在开发的车型较为相似。