按下隐藏式门把的前方、顺势拉开平时藏身在车门内的门把,打开已成Aston Martin招牌传统,可避免开门时撞及人行道、上翘12度的天鹅翼式车门,高级皮革的香味立刻飘出车外,而映入U-CAR试车组眼帘的,则是V8 Vantage做工优异、用料高档的车室内装。
除了车顶采黑色麂皮材质外,V8 Vantage的中控台、仪表与车门饰板上,皆是以格纹铝合金饰板搭配黑色基调的真皮包覆,旋钮与按键周围还加上了一圈雾面金属环,可提升整体视觉存在感与耐用度,看似简单却颇有深度,完全走英式奢华作风。
而且由于配置的自手排变速箱需以方向盘换档拨片来进行档位升降,所以在一般车款排文件座的位置上,只留下一个方型的置物盒与置杯架,可用来放置随身小物与饮料,右方则是中控锁与行李箱开关的按钮;而与变速箱模式操作有关的Comfort (变速箱舒适模式按钮)、R (倒车档)、N (空档) 与D (纯自排)四个按钮,则是被移至中控台的最上方,中间并设计成车钥匙的安放处,可插入底部镶有水晶玻璃的原厂车钥匙,甚至中控台恒温空调的下方最右侧,还隐藏了一支由知名笔厂Lamy代工的钢珠笔,十足的绅士风范。
两张筒型座椅虽然少了点战斗气息,且包覆性不如固定式赛车座椅,但背部、腰部与肩部的支撑性都已足够,而且原厂很贴心将座椅调整钮就设计在连接扶手的中控台内侧,操作起来相当顺手。不过,V8 Vantage与笔者过去曾经试驾过的DB7都有一个小问题,那就是因为座舱较小,所以左脚无法确实的伸展并固定,所以就算踩在休息踏板上,连续过弯时,左脚膝盖一样不时会碰到车门饰板,是唯一较美中不足的地方。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。