那就让我们调整好坐姿，陪小兔好好撒撒欢。和之前的兄长们一样，采用“动感设计”的嘉年华运动坐姿并非传统的低矮坐姿，而是让身体处于较舒展的稍高坐姿，这样既能保证驾驶者完成对各操控件的精确控制，还能让驾驶视野更好，眼疾才能手快。运动座椅提供了全面的支撑力，舒适性也上佳。
电控助力转向的应用使嘉年华基本无法提供路感，但其工作十分平顺，力度的渐进感表现得较好，只是转向反应稍缓。每过一个弯都能感受到车身的活跃性，尾部的跟进比我们想象的要快——大家可以想象一下身手敏捷的猎豹在奔跑中过弯时，经常会出现后腿向前推进到与前腿并行的瞬间——当然，嘉年华的动作没有那么夸张。
尾部的快速跟进可以提高过弯的速度，但也不可避免地影响到了车身的稳定。这时我开始理解嘉年华的转向反应为何采用温和的设置，如果太过凌厉直接反而会影响到安全性。国产后，嘉年华的车身稳定程序被无情地阉割了，操控性能毕竟不能完全代替安全性，希望厂家能让这一配置至少出现在选装清单上。
连续过弯时，为了获得更快的速度，驾驶者需要充分掌握车身重心的变化，提前回转方向，让车身整体漂移通过——当然需要精确控制车速——保证一出弯车身便已调整好姿态，去迎接下一个弯角。事实证明，嘉年华很擅长这一系列动作，但对驾驶技术的要求也相对较高。
“漂亮得令人窒息”——这是福特推出新嘉年华时颇具煽动性的广告语。在当前处于成长期的国内汽车市场中，外形在购买指数中占据着极大份额。新嘉年华富有肌肉感的车身线条所勾勒出的美感，正是年轻人这个嘉年华最大的购买人群所迷恋的，再加上新嘉年华采用的低价策略，我们有充分的理由相信，新嘉年华将为福特开辟前所未有市场领地。
奥迪E5 Sportback正式上市，全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型，臻享价23.59万起，并享万元保险现金权益，意味着E5 Sportback正式进入22万级区间，上市即开启交付。
作者：智电出行
02025-09-17
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计，不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发，用的东西和智己L6一样。咱去问问销售，到底是不是这回事？
作者：智电出行
132025-09-15
马自达EZ-60将在9月26日上市，车已经到店了。据说很显贵，走咱瞅瞅去，到底是怎么显贵？不是有那么一句话么，穿搭要显贵，基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊，外观基础，机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础？这些还不只是为了显贵啊，9风道设计，风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
作者：智电出行
12025-09-15
7月底的时候，iCAR搞了一个闭门品鉴会，品鉴的是什么车？V27！作为国内最早一波能看到V27实车的媒体，属实荣幸。但由于是闭门，那次动静并不大，悄默声的，自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待，V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
作者：智电出行
222025-09-11
预售半个月，小订突破5万台的新一代智己LS6，今天正式上市！权益价区间为19.79万元-26.99万元。这价格，这配置，放眼同级别市场几乎找不到对手！
作者：智电出行
162025-09-11
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