在神行者上还有一些很专业的越野车元素,比如仪表台上的车轮转角显示和更适合越野的轮胎选择。也许在这样规则的水泥测试场上不能完全展示出它的优势,如果换做是在涉水、或是草地、泥地上行驶,所带来的方便将更能打动你。
而且从轮胎的选择和花纹来看也与其它车型有所不同。因此从整体上看,神行者还是为我们展现了作为老牌越野制造商所积淀的丰富经验。
最难的驼型峰我们放到后面再说,接下来我们再看看神行者的接近角、离去角和通过角。毕竟这些看起来似枯燥的数据,对于衡量一台SUV的越野通过性就像考察篮球队员的身高一样重要。
23°通过角其实并不能显现出太大的优势,在之前测试过的车型中多数都在20°左右的范围中,但是从这我们也能看出神行者的城市越野的定位,太高就没必要叫神行者了不是?叫“发现”才对啊!但是神行者差异表现在前后保险杠上,接近的前后悬长度,在有了针对越野需要的优化设计后,其角度大幅度领先于其它城市SUV车型。这也让我们在接下来的驼型峰上心中更有把握。
听说演完《无间道》之后,吴镇宇就很少坐大劳了。但更让人没想到的是,他最近居然代言了一款咱们的国产MPV!
知道我刚才指啥呢么?我指的是问界M8同款的192线激光雷达,再加上车尾那个红色的ADS小红标,窥斑见豹,全新知音用的是华为乾崑智驾ADS4。
五菱2025款星光S上市了,还是插混和纯电两种动力,插混起售价9.98万、纯电起售价11.98万,和老款保持一致。不过插混提供的1.5T的动力,对动力要求比较高的用户,也有的选了。
极狐T1车长4米3,轴距2米77,说是A0级,光这轴距就已经不带和自己一届的海鸥、星愿玩了,甚至都压那高年级的一头,比如奥迪Q3。
熟悉宝马的朋友都知道,它的 SUV 产品线堪称业内最全面之一。从灵活的小型跨界车,到气场强大的全尺寸豪华 SUV,再到性能炸裂的 M 系列车型,几乎覆盖了所有主流需求。但细心的粉丝会发现,宝马的产品矩阵里,一直缺少一款能真正玩转复杂地形、和奔驰 G 级、雷克萨斯 LX、路虎揽胜硬碰硬的硬核越野车。