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四驱测试之 神行者2代和全地形反馈四驱

第 2/4 页:越野车级别的通过性能
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    在神行者上还有一些很专业的越野车元素,比如仪表台上的车轮转角显示和更适合越野的轮胎选择。也许在这样规则的水泥测试场上不能完全展示出它的优势,如果换做是在涉水、或是草地、泥地上行驶,所带来的方便将更能打动你。

四驱测试神行者2代

四驱测试神行者2代

    而且从轮胎的选择和花纹来看也与其它车型有所不同。因此从整体上看,神行者还是为我们展现了作为老牌越野制造商所积淀的丰富经验。 

    最难的驼型峰我们放到后面再说,接下来我们再看看神行者的接近角、离去角和通过角。毕竟这些看起来似枯燥的数据,对于衡量一台SUV的越野通过性就像考察篮球队员的身高一样重要。

四驱测试神行者2代

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四驱测试

    23°通过角其实并不能显现出太大的优势,在之前测试过的车型中多数都在20°左右的范围中,但是从这我们也能看出神行者的城市越野的定位,太高就没必要叫神行者了不是?叫“发现”才对啊!但是神行者差异表现在前后保险杠上,接近的前后悬长度,在有了针对越野需要的优化设计后,其角度大幅度领先于其它城市SUV车型。这也让我们在接下来的驼型峰上心中更有把握。

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