30年前,奥迪第一辆搭载Quattro四驱系统的双门轿跑诞生,这就是Quattro系列车型始祖——1980年诞生的奥迪Quattro,而奥迪Sport Quattro就是在Quattro基础上打造的WRC B组赛车,总共仅生产了220辆。汽车领域公认的野兽不多,而奥迪Sport Quattro最有能力让80年代的对手们闻风丧胆。
时至今日,奥迪Sport Quattro已经退出历史舞台,简单的“RS”字母组合成了奥迪品牌“狂野”的代名词,就如当初的Sport Quattro,从某种程度上来说,RS5是Sport Quattro精神的继承。正是这款外表从来都不符合人类审美的Sport Quattro被人们冠以了涡轮猛兽之称,相比之下,RS5则更加秀外慧中。
作为奥迪Quattro车型的30周年纪念款,Sport Quattro外观方面并未沿袭Quattro的套路,而是采用了像奥迪80那样的Coupe式车身,对于崇尚革新的奥迪来说这的确算不上什么。更重要的是,这辆Sport Quattro似乎愚弄了常见的物理定律,你能想象出驾驶着它开过结冰的山路么?
事实上,奥迪Sport Quattro并非汽车史上第一款全时四驱跑车,在此之前的60年代,英国豪华汽车品牌Jensen曾打造过一款四驱的FF,莲花汽车也在70年代推出了一款四驱F1赛车,但他们都因生命力不强而夭折。但只有奥迪1983年推出搭载全时四驱系统的Sport Quattro一举成名,并延续至今。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。
最近奥迪宣布放弃2033年停产内燃机的消息,堪称传统车企电动化转型的风向标式转折。当行业还在为纯电转型摇旗呐喊时,这位德国巨头用「务实」二字重新定义了转型节奏 —— 不是倒退,而是在市场与技术的博弈中找到了更聪明的平衡点。
出众的套件版比普通版贵1万,多的可不止是运动套件和专属的红色车漆,光这俩东西他也不敢收你1万,就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌,还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么,ID3都能给你配上座椅通风了,这回你觉得这一万花的值么?