优雅、脱俗,浓郁的和风气息,一向是英菲尼迪这家日系豪华品牌产品给人的印象,刻意营造出的家族风貌,以及散发的日系风情,也许淡淡的、像微风轻拂一般,然而总能清楚知晓,这辆从面前驶过的,是辆来自英菲尼迪之手的产品。
带着一丝恬静,放慢心情的步调,试车组展开与英菲尼迪 M车系入门产品M25一天的相处。虽然新世代M车系的外表,早已在发表会以及Safety Shield体验活动中有所接触,然而M车系浑圆而饱满,同时带有几分前卫大胆的外形线条,仍然深深吸引着目光。今年6月下旬的发表会中,M车系首席设计师大泽辰夫先生与副设计师入江慎一郎先生表示,以之为发想灵感的大自然力量,正透过M25的外形线条袭来。
以2.5升VQ25HR V6发动机为动力心脏的M25,拥有与M37相同车身尺码与空间表现,却具有更出色的平均油耗,以及税金优势。
望向M25,视线很难不为这一世代M车系饱满而充满力道的外表吸引。以大自然力量为设计灵感的外型,诚然是波涛的化身,不仅发动机盖的曲线如此,由车头划向车尾的线条,更写出类似海浪的起伏,搭配饱满上扬的车尾设计,让整辆车充满流动的动感线条。首席设计师大泽辰夫先生与副设计师入江慎一郎先生谈到的自然力量,也以波浪般的线条,活灵活现地展现在我们眼中。
原厂设计师表示M车系的设计灵感──大自然力量,以深具波浪流动感的车身线条现于外。
当然,若只有波浪般的优雅,那仅仅只是浪漫的曲线而已,并不足以展现大自然的力道。夸张、尺寸巨大的镀铬水箱护罩,搭配锐利的头灯线条,才是力道的展现,也是吸引目光的焦点。大面积水箱护罩与锐利的鹰眼头灯搭配下,怒目而视般的视觉效果,彷佛点醒人们自然的可敬,在以优雅线条展示大自然的亲和之外,也以充满力道的车头造型,体现大自然力量的可畏。
正面大面积的镀铬水箱罩,搭配锐利的头灯线条,让M车系的车头充满张力,也让大自然力量中的「力量」,透过怒目而视的面容体现。
当 Jeep 牧马人在国内市场逐渐沉寂,坦克 400 等自主品牌硬派 SUV 扛起大旗时,福特烈马正悄悄填补着硬核玩家的车库空缺。更让人挠心的是:江铃福特啥时候把烈马 “小表弟” Bronco Sport也引进来?说不定比大哥卖得还火!
福特品牌将在8月11日迎来 “T 型车时刻”,公布全新电动汽车战略。这场发布会之所以备受瞩目,则源于福特 CEO 吉姆法利的明确表态:他们的核心竞争对手已不是通用、大众等传统同行,而是吉利、比亚迪这样的中国车企。
雷克萨斯即将停售品牌旗下IS 500、IS350、IS350h(四驱)、IS300、RC 300h以及RC300等多款车型。据了解,以上车型都将在2025年11月全面停产,其订单达到11月的产量后,也将停止销售。截止目前RC F最终版限量200台车型也已售罄,而RC最终版车型也将在今年11月同步停产。
初见传祺向往 S9 乾坤系列,其独特设计总会让人眼前一亮。大饼轮毂的沉稳质感、细节处双色车漆的精致处理,再到流畅的车侧线条,初见时甚至会让人联想到高端车型的设计语言。若说 “番禺揽胜” 已为众人熟知,那么这台传祺向往 S9 乾坤系列,不妨称它为兼具实力与诚意的同级新选择。
亮点1:240L前备舱!之前都说什么坐在车里,吃着火锅唱着歌,忒俗!现在您就坐在这前备舱,抽着茄子钓着鱼。我不知道您家孩子现在还用不用婴儿车了,有的话直接塞塞塞。