新GT 玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale

    [XCAR 试驾 原创]

    继今年4月于上海车展亚洲首展后，跑车于近日在上海F1赛车场进行了首次亚洲赛道试驾活动，庆祝这款极富赛车特质的跑车在中国正式销售。作为玛莎拉蒂车系中速度最快、质量最轻、动力最强的跑车，GranTurismo MC Stradale传承了玛莎拉蒂兼具运动气质与奢华定制的特点，在保证充沛动力性的同时，兼具舒适的驾乘感受。

    玛莎拉蒂推出GranTurismo MC Stradale旨在满足市场需求、打造一款兼顾公路驾驶与比赛驾驶要求的GranTurismo车型，其设计完美融合了玛莎拉蒂在赛车领域中积累的操控性能与空气动力学的研发经验。此款跑车能够在不增加空气阻力的同时产生更为强劲的空气下压力，输出功率也进一步提升，且不需要增加油耗。此外，该车的反应更为敏捷灵活，同时又丝毫不失GranTurismo S（GT S目前为该品牌旗下最具运动特性的车型）备受赞誉的驾乘品质。

    在本次短暂的试驾会上，我们还有机会接触了玛莎拉蒂品牌现有的部分车型，诸如GranTurismo、GranCabrio以及Quattroporte。如此一来，这些车型的助阵更是令在场的所有人为之振奋，这也预示着此次试驾会高潮部分的开始。

上赛首试玛莎拉蒂GT MC Stradale

     既然是玛莎拉蒂现有跑车车型里面的最快、最轻和最强，那么就必须要有一些实质性的物证来充分证明这些。我们在MC Stradale上面能够得出的是其在外形上比GT S跑车长48毫米，车身前、后分别低10毫米和12毫米，并且具有更大、更宽的前裙、进气口和翼子板，这些骨架构成了MC Stradale的主体。

    在发动机罩上留有两个通风孔，车身的门槛也更宽更低，并新增加了一个侧通风孔。后部的排气管位置迥异于其它跑车车型分散两侧的做法，整体位置更高，且更接近跑车的中心。

    从某种程度上来讲，跑车车型所用轮胎并不一定是越宽就越给力，为此，玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale所用轮胎品牌为倍耐力，规格为前：255/35 ZR20@后：295/35 ZR20。为了与车身达到最佳的响应与配合，这套轮胎到底能够发挥出怎样的潜能呢？在稍后的赛道试驾环节中应该会得到答案。