在赛道试驾环节开始之前，照规矩我们还是先大致浏览一下玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale的内饰设计情况。大体上来讲，MC Stradale的内饰设计同样也兼顾了运动感与日常驾驶两方面的理念需求，同时，为彰显赛车本质而略去了后排座椅，使MC Stradale成为了目前玛莎拉蒂家族中惟一的两座车型。
除了浑然一体的黑色能够说明这款跑车极赋运动的特质以外，前座的超轻桶式座椅，拥有碳纤维外壳和高科技座垫，加之头枕上的三叉戟图腾，这些对于玛莎拉蒂迷们来说简直可算作一件艺术品了。此外，脚下的踏板采用了新款的钻孔铝材，而中控台、扶手箱、车门扶手、仪表板上方的弧形轮廓和座位内部等细节方面都选用了Alcantara材质。简洁的仪表板上，转速表的数字8和9被特意设计成醒目的红色，当调至赛车模式时，红色的MC-R标识赫然在目。
虽然移除了后排座椅，但玛莎拉蒂的传统风格和舒适感并未因此而减少。后梁用豪华毡毯装饰，其他豪华配置还包括了Alcantara车顶内衬、碳纤维内饰、碳纤维换挡拨片、装有四点式安全带的钢质横滚安全笼、以及存放赛车服、赛车手套的玛莎拉蒂赛车工具箱等。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
22025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
302025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
202025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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