机械功能皆成熟试驾海马新一代普力马

2009-10-24 00:00:31 来源：新车评网 发布于: 北京

第 7/18 页：新普力马 - 动力实际表现：1.6MT: 第 1/18 页：海马新一代普力马－试车测评第 2/18 页：新普力马 - 车型背景第 3/18 页：新普力马 - 外形观感第 4/18 页：新普力马 - 外形细节第 5/18 页：新普力马 - 车身尺寸第 6/18 页：新普力马 - 两套动力系统第 7/18 页：新普力马 - 动力实际表现：1.6MT 第 8/18 页：新普力马 - 动力实际表现：1.8 CVT 第 9/18 页：新普力马 - 驾驶表现第 10/18 页：新普力马 - 乘坐表现第 11/18 页：新普力马 - 车厢氛围第 12/18 页：新普力马 - 车厢细节第 13/18 页：新普力马 - 车厢便利性第 14/18 页：新普力马 - 座椅与空间第 15/18 页：新普力马 - 尾厢空间第 16/18 页：新普力马 - 安全性第 17/18 页：新普力马 - 装备与购买分析第 18/18 页：新普力马 - 新车评网结论

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海马新普利马

实际驾驶中，1.6L发动机的声音控制得不错，怠速的安静程度在自主品牌中属于优秀水准，日常行车时声音也有明显抑制，即便上到4、5千转，声音也没有过于扰人。动力方面，这台1.6L在普力马上并没有显得动力不足，日常的2000、3000转的动力，已足以让普力马在60、70km/h的城市道路上轻松自如，超车也算得上轻松。在上到100km/h巡航时，再发力就需要用到更高的转速，这样才会有足够的超车信心。

五前速变速箱行程适中，离合器踏板高度以及力度都比较适中，油离配合轻松，行进中换挡轻松的轻松程度要好于欢动，但仍谈不上有高的机械质感，怠速时挡杆也有些许震动。不过，这台变速箱与发动机的动力衔接表现一贯很好，即使以6000多转换挡，动力的衔接过度都很平顺，体现出它的机械功底。

总的来说，1.6L动力系统的发力没有明显爆发点，但如果你是比较激进的驾驶者，可能会有所抱怨，但新普力马作为一台“全能家轿”，相信它的用户更多的应该是属于温文尔雅型，若以平和的心态去驾驶新普力马，这台1.6L手动挡的动力是不过不失的。

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