CX30总结:定价策略的调整更具备竞争力
和CX30接触了整整一天,这是一款很好开的车,动力虽不强劲,但各方面都在迈向成熟。正如前面所说,它的外形正在向“福特化”发展,尤其是车尾是点睛之作;而工程方面,CX30则在向“铃木化”发展,其目的无非是令驾驶更轻松,让经济性更加突出。尽管CX30的车身大部分沿用了志翔的设计,看上去毫无新意,但不可否认的是长安的工艺质量在同级别自主车型中算是上乘之作,因此这款车能提供给消费者的,应该是稳定的质量和实用的配置。除了1.6MT舒适型外,从配置上我们可以看到,四轮碟刹、ABS+EBD、双气囊、倒车雷达、遥控钥匙、多功能方向盘、铝合金轮圈都是标准装备。
和志翔相比,CX30在车型布局上也进行了调整,主推1.6升车型有6款,价格涵盖6.88-7.78万元;而2.0升车型的售价为7.98-9.98万元,两种排量的售价正好和它的竞争对手们针锋相对。CX30的压力依旧不小,如果能以连贯而协调的方式来做营销推广,相信它的前景应该比志翔好。
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8月11日,东风风神L8正式开启预售,预售价12.99万元起。作为“20万内最舒适的豪华座舱”,重新定义家庭用车的舒适与智能标准。