【挂着旧标的长安志翔】
【率先上市的CX30两厢版】
CX30两厢版的上市时间是2010年中，三厢车型稍晚在2010年末广州车展上市，售价范围是6.68-10.68万元，包括1.6L+5速手动和2.0L+4速自动两种动力总成。从图中可以看出志翔与CX30的车身轮廓、表面钣金等方面十分相似。其实CX30是长安在聆听市场反馈之后在志翔基础上的改进作品，原志翔彻底停产。和志翔主打2.0L车型不同，CX30的重心放在1.6L上，价格区间有所下调以提高产品竞争力。
CX30在机械配置上还是有所改进，最大亮点就是增加了STT自动启停系统，所以尚不能以志翔的评价来判断CX30的动力、行驶品质，内在的机械功底还得试驾之后才能得出结论。自主品牌里少有的2.0L自动挡车型主要是为了丰富车型，提高整体形象，但这对动力系统的研发匹配也提出了更高的要求，在随后的试驾环节也对2.0L自动挡车型进行试驾。
蔚来世界模型NWM陆续推送至ET9、新ES6等，搭载蔚来自研神玑 NX9031 芯片，号称是“全球首颗车规 5nm 高阶智驾芯片。蔚来 ES6 将是 30 万级首个应用世界模型技术的车型。就拿新ES6的主动安全来聊。
作者：智电出行
42025-08-13
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作者：智电出行
32025-08-13
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作者：智电出行
152025-08-12
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作者：智电出行
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作者：刘征 
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