操控：
悬架系统对于路面颠簸的抑制，称得上炫丽的闪光点之一。在通过减速带时它表现出了一些A0级车都不具备的沉稳和老练，你能够清楚地感受到减震器行程变化的过程，全然没有半点小型车蹦蹦跳跳过障碍的感觉。只是由于过轻的方向盘手感才影响了它的悬架整体表现，至于路感和车头指向一类的话题，似乎也和这辆定位于城市日常代步用途的小车没有太多的关系。
可能是为了方便起步，炫丽的1档齿比设定很密，转速快速拉高速度却没有明显提升，这时你只有尽快换入2档，才会出现明显的加速感。好在炫丽的档位行程比较紧凑，3档到4档仅需轻轻一扒就能完成一次干净利落的升档。档位生涩一直是大多数自主品牌的通病，长城也没有能够避免，模糊的倒档很容易给人没有挂上的错觉。
炫丽采用液压助力转向，助力均匀，特别是低速下，炫丽的转向非常轻巧，很适合女孩子开。五速手动变速器的换挡行程较短，可以较为干脆的推档入位，但各档位间距较短，偶尔会遇到挂错档的麻烦，倒档也有些生涩，需要一些适应时间。
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
352025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
342025-06-19
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
202025-06-19
随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！
作者：智电出行
232025-06-19
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
52025-06-18
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