在自主SUV市场,长城哈弗一直独领风骚,也是自主品牌里少有的SUV销量前五的常客。但在用户群最大、最主流的三厢家轿市场,长城汽车一直空白一片,直接丢弃最大的市场对于一个想成为主流大厂的汽车企业来说是不可想象的。
【左为长城CHC011 右为长城CH041】
其实长城的三厢谋划由来已久,近两年的各大车展都能看到长城的豪华三厢概念车CHC011频繁亮相。就在我们都以为长城将直接用CHC011进军中高级市场的时候,内部代号为CH041的长城腾翼C30选择在2010年北京车展正式亮相,并命名为腾翼C30,这款车的亮相表明长城依然不敢冒进,而是稳健地从入门家用车市场切入三厢市场,这实际上更符合长城目前的品牌实力。
长城腾翼C30是长城品牌入主三厢家轿市场的试水产品,目前动力只有1.5L排量可选。尽管只有一个排量,但腾翼C30却有八款车型可选(CVT和5速手动车型各四款),在6-8万的预算区间腾翼的选择已经相当丰富。当然需要提醒各位用户的是,5.89万的手动标准型目前大部分地方基本是有名无货,这种入门级车型不投产或少量投产的策略已是各大汽车厂家的惯用招数。
值得注意的是,长城目前正在进行品牌调整,今后会将轿车产品统一归为腾翼子品牌,目前长城嘉誉正式入主腾翼系列更名为V80,今后将会看到更多类似命名出现。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。