腾翼C30的腰线干脆利落,车身顶部轮廓偏重实用性略显平直,但顺滑的弧形也兼顾了美观需要。
腾翼C30并没有标榜其车身尺寸有多大,它在A级车市也确实不是最大的。腾翼C30的长4452mm、宽1705mm、高1480mm,轴距为2610mm,在如今汽车越变越大的年代,腾翼C30的尺寸还相对保守。
从数据来看,腾翼C30除了比东南V3菱悦略大,比起上市更早的比亚迪F3和中华骏捷FSV都有差距。而且与江淮和悦的轴距相比也不占上风,尽管轴距长并不一定代表空间就大,但长轴距确实更有创造大空间的潜力(文后空间篇会详细介绍腾翼C30的空间表现),更何况腾翼C30的34cm膝部空间在同级中已是领先水平。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。