锐志的底盘不光是同级中唯一的前置后驱构造,还与皇冠共享底盘,这是它面对同级对手最自豪的一点。新锐志的底盘跟随新皇冠的进化而进步,它的前悬挂为双叉臂形式,后悬挂为多连杆独立悬挂形式。其中前后轮转向节(俗称羊角)都采用铝合金材质,这与采用铝合金摇臂/连杆之类的做法目标相同,能大大降低悬挂系统的重量,提升悬挂响应效率,对舒适性和操控性都有帮助。
除了机械构造过硬之外,锐志还有不少高级电子装备加身。比如同级里首次出现的可变齿比转向技术,这项技术要高于雅阁(参数|询价)上的纯机械式VGR转向,其构造更类似于宝马的主动转向技术,都是使用一套行星齿轮机构实现变速。慢速行车打方向转向偏快,提升灵活性,当快速行车时打方向转向又有意变慢,从保证行车稳定安全。
新锐志也是继新君越(参数|询价)后第二个装备自适应悬挂系统的车型,它通过电控系统主动调整减震器的阻尼,既能提升滤震能力,也能加强过弯支撑,它的成本比空气悬挂低,但能达到空气悬挂的五六成效果,是目前比较流行的“中高级”底盘技术。
据悉大众新款高尔夫R车型已在海外市场首发亮相,新车目前已在本月于欧洲市场上市开售,并计划将于2025年登陆美国市场销售。同时新车也有望在今年年底前,继续以进口形式导入国内市场销售,并作为细分市场车型与本田思域TYPE R等高性能车型展开竞争。
目前大众改款Jetta以及Jetta GLI车型已在海外市场首发亮相,新车最快将于三季度末期上市开售,预计将于四季度陆续开启交付任务,也可视其为“美版速腾”车型。同时国产改款大众速腾车型,也有望在今年年底前于国内市场陆续推出,同级主要竞争对手包含了比亚迪秦PLUS、日产轩逸、本田思域等车型。
目前宾利全新一代欧陆GT以及GTC Speed车型已在海外市场首发亮相,新车将在位于英国克鲁的总部生产,市场定价也将在晚些时候正式公布,并将于今年三季度开启新车交付工作。同时新车也有望在今年年底前,继续以进口形式导入国内市场销售。
目前宝马全新一代M5车型官图已正式发布,新车计划在下月古德伍德速度节上全球首发,并将于今年四季度上市开售,市场起售价为119,500 美元(约为87万人民币)。同时新车也有望在今年年底前,继续以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了梅赛德斯-AMG E63、奥迪RS6等车型。
而从已经公布的5月巴西车型销量的前30名可以发现,中国品牌汽车大量进入30名榜单。其中的佼佼者要属于奇瑞、比亚迪等车型。我们还能明显地发现,巴西市场的皮卡车型很受欢迎。连销售冠军都被皮卡摘取。这说明巴西市场对于中国皮卡品牌来说是非常值得重点开发的一片热土。