雷克萨斯LS600hl(报价 图库 点评)外观设计，采用了家族DNA的元素，车头整条曲线向前延伸至空气套件，与宝石状头灯、倒梯形镀铬中网，组成了一副雷克萨斯的北美风格。出色的空气动力学设计，使其风阻系数达到了0.27，除了能够有效降低风阻、风噪之外，在高速时还能够给操控带来帮助。整台车的车高为1480mm，车宽则达到了1875mm，而对于定位在D级车，其车长与轴距则更为可观。
【雷克萨斯LS600hl车高1480mm，车宽1875mm】
既然能够为这辆价值200万元的作家买单，相信老板也不会吝啬再给它，配备一位专属司机。相对于前排，后排空间，则是老板们展现身份的特定场所。从下图就能看到，雷克萨斯LS600hl的后排车门的大小，暗示大家其空间上的优势。5150mm的车身长度，以及3090mm的轴距，完全像老大哥奔驰S600看齐。搬一个沙发进入车身后部，似乎也是情理之中的。
【雷克萨斯LS600hl轴距达到3090mm，尾部设计饱满】
车尾的设计处理得当，饱满的曲线过渡，配合高挑而富有动感的腰线，一直延伸到车尾。车灯线条体现了设计师柔美与运动感的统一。而两个宽大的排气管通道，则告诉大家其不一样的身份。开篇已经向大家简单介绍了雷克萨斯LS600hl的发动机，这台5.0的V8发动机，与两台电机配合，在瞬间扭矩方面非常出色。据说是用油门漂移也是可以做到，试想在这台将近2吨半的车身，在赛道上漂移的景象，老板们可能又乐了。
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| 车型名称： | 雷克萨斯LS600hl |
| 厂商指导价(元)： | 200.50万 |
| 发动机： | 5.0L V8 |
| 变速箱： | CVT电子无级变速(模拟8速) |
| 汽缸容积(cc)： | 4969 |
| 工作方式： | 自然吸气 |
| 气缸排列形式： | V |
| 气缸数(个)： | 8 |
| 最大马力(Ps)： | 438 |
| 最大功率(kW)： | 327 |
| 最大功率转速(rpm)： | 6400 |
| 最大扭矩(N·m)： | 520 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 4000 |
| 发动机特有技术： | VVT-iE |
| 环保标准： | 欧IV |
得益于来自丰田的混合动力技术，雷克萨斯LS600hl能够依靠电机进行车辆起步，内燃引擎并不会立即启动。因此起步时非常的宁静，同时大幅度降低污染排放。在进行高速巡航时，也能够依靠电机提供动力，而此时的发动机则维持1000rpm转速，单纯为电池提供电能。行车电脑会时刻观察驾驶者的油门控制，需要加速时，则会立即启动内燃机。因此在综合油耗方面，雷克萨斯LS600hl能够做到12.5L的成绩，大幅度领先于同级对手。
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
42025-05-08
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作者：智电出行
242025-05-07
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
272025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
1022025-05-06
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