由于MG6 Magnette运动超值版的动力总成部分并未发生任何变化,因此它的驾驶感受我们自然也是非常熟悉。较之1.8T车型,1.8L自然吸气式发动机的动力输出更加顺畅,但中段转速的扭力显然柔弱了一些。另一方面,虽然扭力不足带来了更长时间的二次提速过程,但此时的油门反应还是比较直接的,可控性更强。
我们认为MG6整车的操控性表现还是不错的,起码在这个价位里应该算是相当出众的了。其中,前后独立式悬架自然确保了车辆动态行驶状态下的稳定表现,而运动化的减震器也能够把握住一定程度的车身侧倾,为轮胎留出了缓冲空间。不过5前速Tiptronic手自一体式变速箱的换挡过程依旧反应迟钝,看来鱼和熊掌实在难以兼得啊。
总结:MG6车系留给我们的印象一向是不错的,就拿刚刚推出的MG6 Magnette运动超值版来说,在价格不变的基础上增加了配置,性价比自然上升了一个台阶,但是“运动超值”的“运动性”却尚未提高。当然了,价格是很重要的一个方面,不过身为消费者,自然愿意看到一个综合素质都很高的MG6,或许只有这样,MG6的口碑才会更好。另一方面,我们期待将来的MG6会在性能上为我们带来“别样的”惊喜。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。
8月29日,第二十八届成都国际汽车展览会阿维塔携重磅宣布阿维塔 06 Ultra 增程版正式上市—— 官方售价 26.99 万元,叠加权益后仅需 25.49 万元