越界了，小子！ 爱卡试驾全新CrossPolo

    [XCAR 试驾 原创]

    跨界，从字面意义上也可以理解为不满足现有从事的领域，转而跨入另外一个截然不同的领域，所以跨界也象征着一种不满足、追求上进的精神，而CrossPolo正是把自己的用户群体定位为不满足现状，不断追求自我实现的年轻消费者。这不是一款循规蹈矩的车型，至少从表面上看已经是这样了，艳丽的车身颜色，大车身包围、行李架和一张不甘平庸的前脸……，当这一切出身在一款两厢小型车上时，也许我们应该以一种全新的眼光去审视他，他所传达的语言不是所有人都懂，“越界了，小子！”，也许这会成为他常听到的一句话。

    注：全新CrossPolo于3月21日正式上市，推出1.6L手动和1.6L自动两款车型，售价分别为11.39和12.59万元。

    CrossPolo的跨界设计语言更多的体现在外观上，比如我们首先看到这种官方名称为“炫晶橙”的车身颜色，这也是CrossPolo上独有一种车身颜色，另外还有一种名为“冰炫金”的颜色也仅CrossPolo上出现。CrossPolo依然长着一张很“大众”的前脸。如果细看的话，Cross的设计语言将其与普通版的Polo明显区分开来。首先是CrossPolo采用了与普通版车型几乎完全不同的下进气格栅设计，除了蜂窝状格栅的形状，雾灯也由楔形改为了圆形。

    上海大众Cross Polo的长宽高分别为3978/1705/1486mm，较之普通版车型的3970/1682/1462mm均有所些许增加，轴距依然为2470mm，没有变化。另外，新一代Cross Polo的离地间隙在现款普通版Polo的基础上提高了12mm，达到了112mm（老款Crosspolo为117mm），至于为何新CrossPolo的离地间隙反而不如老款，也许是出于操控上的考虑。

    增加1.2厘米的离地间隙用肉眼几乎难以辨别，而设计师却巧妙地用黑色的大包围设计让人产生了底盘大幅升高的错觉。另外，包围的采用也有增强车身运动感的考虑，再加上银色的前后下护板，个性化的设计元素巧妙的融合。

    除了包围以外，CrossPolo外观上另一最明显的跨界设计语言当属银色的车身行李架，先不论这一设计在国内的实用性有多少，更重要的是借此传达的一种向往自然和旅行的设计语言。另外银色的外后视镜和车身侧面的“CrossPolo”标志也是打破设计成规的方式。

    作为最能传达设计师灵感的元素之一，五幅的铝合金轮毂成为了CrossPolo上最大的看点，银黑的设计风格是运动车型的常用设计。韩泰轮胎的尺寸为185/60 R15，如果能换成16寸的轮毂，带来的视觉冲击会更加强烈。