新福美来的空间表现不觉拥挤，但也谈不上很宽敞，只要身材不特殊，各方面都是能感到满足的。舒服的驾驶姿势比较好找，人机工程方面做得比较到位。
真皮加绒布的座椅面料比较好看，坐着也很舒服，但是在赛道上摩擦力还是不够大。一般而言比较高的座椅不容易累，适合跑长途。
前排的储物空间比较丰富实用，但是后排却很少。首先，没有中央扶手，也没有中间杯架，后车门上也没有够放置水瓶的储物格，乘坐5名乘客时会不太方便。
前后车门均带有分段限位器，关门的质感还算不错。但是铰链的铆钉看似未经过处理，希望厂家再接再砺逐步完善改进。
最后总结：新福美来三厢及两厢VS版目前还未上市，以之前老款7-10万的售价区间来看，新福美来的改进重点在外观，因此价格上不会有大的浮动，而在目前这一市场级别中，可选车型也非常丰富，无论性能还是外观能与新福美来叫板的对手大有人在，而反观新福美来的优势，良好的用户口碑和各方面相对均衡的表现才是目前能够支撑其销量的关键。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
362025-05-01
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作者：智电出行
592025-04-29
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