内饰对比:风云2设计新颖 新赛欧做工细腻
风云2的内饰设计比较新颖,中控台的设计灵感来源于鲸鱼扬起的尾鳍,左右对称的设计为副驾驶也准备了一个液晶屏,虽然不大但是可以显示当前时间和车辆的内外温度。内饰的用料比较出色,中控台覆盖了厚实的软性材料,手感比奇瑞A3更出色。
赛欧的设计则比较中规中矩,很符合家庭使用的要求。中控台的设计层次感很强,内饰的用料很普通,多为硬邦邦的塑料,不过做工和对材料表面的处理起到了不错的效果,使内饰看起来并不是很廉价。
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风云2仪表台的双层设计想法不错,黑底白字的仪表清晰易读,但在美观上显得欠缺一些设计感,虽然拥有两块液晶屏,但是显示的信息却比较重复。赛欧黑白橙三色组成的仪表盘在设计和配色上更加时尚,不过将转速表变为数字显示的设计需要一定时间适应,个人认为不如将速度表改为数字显示。
由于两车都是定位在家庭用车上,所以坐垫和靠背都做得很厚实,而且手感也非常柔软。尤其是新赛欧的座椅,虽然没有使用真皮包裹,但在柔软度上还要更胜一筹。不过从坐垫和靠背的形状也能看出,在座椅的设计上并没有过多的考虑侧向支撑、包裹性等问题,完全以坐着舒服为标准。做工方面,新赛欧显示出合资品牌的优势,虽然用料也颇显廉价,但做工细腻,装配到位,堪称小车中的精品。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。