前几天正在热播的一部东北电视连续剧捧红了一款车，相信每晚都看的朋友一定对剧中经常出现的一辆雪佛兰轿车并不陌生，新赛欧三厢版。老赛欧大家一定都十分熟悉，新赛欧自上市以来，凭借着全新的造型设计和较高的性价比，在该级别车型中也算是声名显赫。
作为大黄蜂的兄弟，雪佛兰家族大部分轿车都占到了明星车型的光，新赛欧全新的家族式设计之所以如此惹人爱，或多或少也受益于这个因素。我们首先来看看新赛欧三厢版车门部分的储物能力，前排车门为使用者提供了两处储物空间，把手位置为一个比较长的储物槽，可以用于存放较小的随身物品，底部为水瓶槽和另外一个储物槽，对于单面乘客来说绝对够用。
很多人以为这样一款便宜的小车后门不会有什么出色的表现，当我们第一眼看到手摇车窗的时候同样没有报很大希望。不过新赛欧还是在后车门上为后排乘客设计了一个长度与前门差不多的储物槽，不过深度要比前门的略浅。
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
72025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
12025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
82025-07-16
自福特纵横正式引入烈马（Bronco）车系以来，越野圈的老炮和潜在买家似乎找到了久违共鸣：他们有了相同的选择——烈马（Bronco），即便是在中国潜心经营超过15年的Jeep也黯然失色。丰富的原厂车型选择，更专业、更纯粹、更好玩、更强大，烈马（Bronco）在专业越野市场的定位和单车售价都形成了“一种是福特烈马、另一种是其它”的事实。
作者：智电出行
22025-07-16
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子，背后藏着诸多细节，咱们接下来就敲重点说说这事。
作者：智电出行
82025-07-16
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