精致生活编辑试驾体验东风标致207两厢

2009-04-17 12:01:45 来源：太平洋汽车 发布于: 北京

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悬挂-柔中带钢

　　两厢207的前悬挂为带三角下横臂及横向稳定杆的麦克弗逊式独立悬挂，后悬挂为纵向摆臂型带扭力杆的独立悬架。车辆在高速公路上表现相当稳定，避震器对路面的轻微起伏过滤的也比较完整，随速可变助力转向系统，可根据车速、方向盘角速来调整助力的大小，保证车辆行使时避免打方向过度所造成的危险。

　　山东的高速公路已经是出了名的好，四上四下的路面条件使我们大胆的将车速拉至180km/h以上，而此时车身表现也比较稳定，唯一提醒我们的就是车外传来那夸张的风噪。

207

　　这次试车路段并没有山路那复杂的弯道，我们就只好将高速公路的盘桥当做测试目标了。以100km/h冲进弯道看起来有些疯狂，但只要走在正确的行车线上就不会出现什么问题。而弯中207的表现也与206基本相同，车身侧倾并不算大，方向盘指向也比较精准，保持80km/h的车速也不算难事，唯有所装备的185/60 R15轮胎使我们在弯中感到些不安。其实并不是它的抓地力不够，只是在强大的侧向力压迫下轮胎胎壁的形变有些过大，但控制好车身重心，就不会出现任何麻烦。而在通过高速弯时，由于后悬挂采用可变形横梁式，所以在弯道中车身产生了些许跳动，对弯道中车身稳定性还是有些影响。

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