空间:座椅包裹性一般 后排空间优秀
逸动(参数|询价)的前排座椅采用皮革包裹,纹理、手感和透气性都与真皮相差不大。座椅比较宽大,靠背符合人体工程学,驾驶员的后背可以紧贴靠背,这点非常重要,我们经常能试驾到一些车型,尤其是自主品牌的低端车型,靠背是没有弧线的,驾驶员正常坐姿下,只要腰部可以靠在靠背上,这样在长途驾驶时会很容易疲劳。
坐垫的填充比较厚实,支撑性也不错,不过因为偏向舒适性的设计,所以座椅的包裹性差强人意。不过好在座椅坐垫和靠背的材质都防滑,所以在转弯的时候并没有太过松垮。前排座椅采用手动调节方式,坐垫的高度也可以上下调节,调节的幅度也比较大,即使身材很高大的驾驶者,也可以比较舒服的坐进驾驶舱。
后排座椅的倾斜角度比较大,所以长时间乘坐不会太累。后排座椅三座设计,中间的座椅相对其他紧凑级车型还是比较宽的,中间乘客可以稍微舒服一些,不过中间座椅靠背上面没有头枕。靠背可以放下,作为中央扶手使用,折下中央扶手之后,后面还有一个盖板,可以打开,这里直通后备箱,与刚上市的新速腾(参数|询价)完全一样。
体验者身高185cm,坐在驾驶座位上并不感觉太过拥挤,前排头部还有大概2-3指的余量。
后排头部空间一般,体验者的头顶基本上已经碰到了车顶。不过腿部空间还是不错,因为驾驶座是按照他的身材调整的,相当于车上前后排都是185cm身材的,后排乘客的膝盖距离前排座椅还有大约一拳的距离。
储物空间:
后备箱尺寸在这个级别属于一般水平,不算大但也算不上小的,纵深比较有优势,并且后备箱开口比较大,一些大件的物品比较好放置。后排座椅中间的通道作用比较大,尤其是在长途行驶是,如果需要从后排拿取东西,不用专门停车,让随行的人伸手就可以够到。
车内的储物空间比较丰富,尤其是前排,大大小小的储物格十好几个,足以满足不同人的置物要求。比较实用的是中控台上面的平台,因为防滑,所以可以放置手机等物品。下面的储物格也比较大比较深,放钱包、钥匙、手机都没有问题。
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