动力性能对比:制动测试差距大
从前面的几组对比来看,比亚迪S6凭借着更大的空间和更高的配置似乎暂时领先,但车毕竟是用来开的,它的行驶性能对于我们日常的使用才是最重要的。我们对比的车型都采用了2.0L自然吸气发动机与5挡手动变速箱的组合,其中比亚迪的483QB发动机采用双顶置凸轮轴、BIVT可变进气系统等技术,功率参数更出色,而4G63S4M的优势则在于技术成熟,维修保养价格更低。
首先必须声明的是两次测试为同一场地、相似天气条件下、不同时间测得的数据,所以还是具有比较强的参考价值。整备质量高出100公斤的比亚迪S6竟然在加速测试中取得领先,看来技术更为先进、参数更高的发动机功不可没。
制动测试成绩让人大跌眼镜,之前表现一直良好的S6一下子跌入深渊。车辆从100公里完全停住的平均距离居然高达47.1米,虽然是SUV但还是让人有些难以接受,更何况它的竞争对手,一向以刹车好著称的长城再一次给力,41.37米的成绩堪比同级轿车,在这一环节打了一个漂亮的翻身仗。
上面列出的油耗测试成绩由于差异条件较多并不具备可比性,放在这里主要是供大家参考。应该说两款SUV的油耗都没有超过10L/百公里,对于SUV来说还是比较合理的,在这里虽不能分胜负,但至少可以说明两车都不算费油,购买时不用操心油耗问题。
全文总结:
今年上市的SUV数量虽然不少,但在十万级这个价位当中,比亚迪的S6和长城哈弗H6无疑是综合素质最出色、人气也最旺的产品。它们究竟谁更好?仅凭现在的对比来看还难分伯仲,因为它们在多项的比拼中各有胜负,不过它们的特点已经一目了然,所以您可以按需索取,买一款适合自己的。
两车相比之下,比亚迪S6的优点是空间大、配置高、发动机更先进、内外看起来也更显豪华,而哈弗H6的优点是外形原创度高、乘坐舒适、制动距离出色。比亚迪S6就像一个偏科生,优点缺点都异常明显,配置不是这个级别的高、空间不是这个价位的大,但47米多得制动成绩就像我当年高考的数学一样拖后腿;而哈弗H6各方面表现更均衡,每一项的表现在这一价位和级别中都算是中上等,适合追求产品平衡性的消费者。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。