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概念车变成现实 试驾评测路虎揽胜极光

第 1/5 页:试驾路虎揽胜极光
第 1/5 页:试驾路虎揽胜极光第 2/5 页:外观:和概念车基本相同第 3/5 页:内饰:多种选择让你眼花第 4/5 页:空间:五门版头部空间好第 5/5 页:动力:动态模式增加乐趣
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    从LRX概念车在08年北美车展正式发布,编辑就开始关注这款车,和当时“任劳任怨”的路虎车形象相比,LRX的外形绝对称得上是惊艳。在之后的一段时间里,这款概念车在各大车展上亮相,可以说是赚足了眼球,我们也开始关注它的去留问题。直到2010年巴黎车展,这款概念车终于走下神坛,变成一辆量产车,虽说名字改为了Range Rover Evoque,但外形却完全承袭了概念车的设计理念

    就在巴黎车展之后几个月的广州车展上,揽胜(参数|询价)Evoque正式和中国消费者见面,中文名定为揽胜极光(参数|询价)(以下简称极光)。开始编辑对这个名字并不感兴趣,但随着之后的宣传活动,以及艺术线框车在国内的巡展,你会发现“极光”这个南北极的自然现象,展现出来的灿烂光辉,和“极光”的外形有着颇为绝妙的联系,用它来形容这款车似乎再合适不过来。

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