从LRX概念车在08年北美车展正式发布,编辑就开始关注这款车,和当时“任劳任怨”的路虎车形象相比,LRX的外形绝对称得上是惊艳。在之后的一段时间里,这款概念车在各大车展上亮相,可以说是赚足了眼球,我们也开始关注它的去留问题。直到2010年巴黎车展,这款概念车终于走下神坛,变成一辆量产车,虽说名字改为了Range Rover Evoque,但外形却完全承袭了概念车的设计理念。
就在巴黎车展之后几个月的广州车展上,揽胜Evoque正式和中国消费者见面,中文名定为揽胜极光(以下简称极光)。开始编辑对这个名字并不感兴趣,但随着之后的宣传活动,以及艺术线框车在国内的巡展,你会发现“极光”这个南北极的自然现象,展现出来的灿烂光辉,和“极光”的外形有着颇为绝妙的联系,用它来形容这款车似乎再合适不过来。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。