说到大众途锐,可能大部分人对它都不会感到陌生,毕竟两夺达喀尔拉力赛冠军的光环让途锐频繁出现在我们的视线范围内。不仅如此,途锐还缔造过不少传奇纪录,例如登上海拔6081米的火山顶;利用超强的牵引力拖动重达155吨的波音747飞机等。然而,途锐从上市至今只用了短短8年的时间,就已在全球拥有了超过50万的用户群。另外,途锐2010年前10月在中国的销量已经达到了7000多台,增速远远快于行业的平均水平。
途锐的不断热销也使得大众厂家加快了对它的更新换代,在此,我们有必要简单了解一下大众途锐的历史:在2002年,一个豪华SUV开始蓬勃发展的年头,首款大众途锐正式上市销售;而到了2006年,途锐进行了一次较大规模的改款,运用了当时大众汽车逐渐成型的家族风格,使得车辆越发变得年轻。而到了2010年,全新换代途锐正式上市销售,并于11月底引进中国市场销售。
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日前,大众汽车在云南腾冲举行了新途锐全国媒体试驾会,让我们也有幸抢先体验这款大众全新主力豪华型SUV。大众新途锐给笔者的第一感觉是,外形的设计采用了更多硬朗的线条,全新LED日间行车灯让新途锐的霸气尽露;内饰的设计也大部分修改成大众最新设计元素,让驾驶者感受到大众车主的独特归属感。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。