试驾大众新途锐 外形变年轻 性能更出色

途锐外观：线条更硬朗 造型年轻且更动感

    在没有详细了解新途锐外观参数时，估计不少读者都会觉得新途锐显得更小一些。其实，大众新途锐外观尺寸与旧款相比，车长增加了41mm，车宽增加了12mm，车高则降低了17mm，整体造型显得更加扁平，因此也得到了全新更低的风阻系数0.35。另外，新途锐轴距也较旧款增加了38mm，并使得后排座位腿部空间有了68mm的增加，为车内营造优越的驾乘舒适性提供了保证。

    新途锐整体外观做了较大的改动，而前脸的变化则是其重点之一。更锐利的前脸摒弃了旧款一体式U型镀铬中网设计，而是以更多的镀铬平行线使得中网更有张力，并一直延伸至两侧翼子板前，这样一来新途锐前发动机舱部分就显得更加厚实、有力量感了。

    不得不说的是，新途锐前大灯不仅同样移植了第六代高尔夫那种镀铬反光片加透镜熏黑的大灯设计，而且还巧妙地在氙气大灯透镜周围用15颗LED灯组成独具个性的日间行车灯。此LED日间行车灯在车内系统通电情况下就会自动开启，若要关闭的话，就需从行车电脑控制中心操作。

    与大多数全尺寸SUV配备大面积方形的外后视镜相比，新途锐的三角形后视镜显得有些书生气，可能这种设计也是更好地让后视镜融入到整车侧面线条所需吧。外后视镜配备加热及一键折叠功能，驾驶员侧采用的是双曲率反光镜，这些出现在新途锐车上并不让人觉得奇怪。反而是作为一款豪华SUV而言，新途锐没有配备车辆后侧盲区预警系统，显得不是十分的厚道。

    说到车身线条，新途锐侧面中较大弧度凹陷的腰线，以及迅速收窄的肩线等，都非常明显的表明新途锐的进化过程，从车的正后方看的话，整个车身就像是健美运动员的身体线条，非常明显的“扩胸+收腰”效果，使得新途锐充满力量感。而在接触了一段时间后，笔者发现新途锐尾灯至车顶的线条非常像保时捷卡宴。

    就如图说所示，大众汽车为新途锐每款型号车型均配备了不同款式、样式的轮胎，轮毂的设计也因此可以作为判断新途锐到底是什么车款的依据之一（但往往有时候会出错，就如本次试驾车型，其他所有配置均与高配型相匹配，而轮毂使用的则是舒适型的，不排除这批车在进入国内时已经做了一些改动。）

    新途锐尾灯的设计灵感同样来自于第六代高尔夫，同样L型的组合式尾灯在夜间轮廓非常显眼，也有别于大多数车型不是方形就是圆形的设计，增加了车辆被辨认的几率。不过，比较遗憾的是，新途锐的尾灯均不是LED灯，并只是刻意营造的LED效果。

    新途锐双排气管的设计有些另类，扇形设计的镀铬装饰口在所有车型中并不多见。另外，在新途锐行李厢下边缘与保险杠之间，有一块亮丽的不锈钢垫板，不仅增加了新途锐的外观美感，而且能有效保护后保险杠上的塑料件。