动力:8缸发动机的动力,4缸发动机的油耗
新途锐混合动力的混合动力单元包括:3.0L V6 TSI发动机,8挡自动变速器(针对混合动力系统开发,配备液力变矩器,能够满足拖车牵引以及越野功能)、驱动单元和中央差速锁,以及安装于发动机和自动变速器之间的混合动力驱动模块。
这个堪称“混合动 力核心”的混合动力模块直径为4OOmm,长度仅为145mm,重量只有55kg,位于V6 TSI发动机下方,它与离合装置、电动机集成为一体。当V6 TSI发动机与电动机同时工作时(加速助力工况),系统的总动力输出可达279kW,最大扭矩为58ON·m。
但“8缸发动机的动力”并不仅仅只是新途锐混合动力车型的专享,即便是汽油版车型单一的V6汽油发动机,依然可以凭借高达420N·m的最大扭矩轻松将O—1OOkm加速时间定格在7.1s,这样的成绩恐怕不是所有的V8发动机车型都能够达到的。所以即使混合动力版车型的整备质量会由于混合动力单元的存在而大大增加,但是新的高功率版V6发动机提升至44ON·m的最大扭矩足以将整备质量对于加速性能的影响降到最低,所以电动机的主要任务除了省油之外,就是用来提升加速表现。
由电动机所提供的额外的34.3kW功率和14ON·m扭矩,将新途锐混合动力车型的0—1OOkm/h加速时间提升至6.5s,最高车速则相对汽油版车型提升了1Okm/h至24Okm/h,动力当然不是问题。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!