CrossPolo全系只有一款1.6L自然吸气发动机,搭配5速手动和6速Tiptronic自动变速箱。动力规格与Polo 1.6L完全相同,最大功率77kW,155Nm的最大扭矩,并具备主流的可变气门正时技术。数据上看,这台发动机在同排量里中规中矩。
实际上,CrossPolo的动力感受与Polo基本相同。发动机的发力特性比较均衡,没有特别明显的爆发点。起步的动力反应虽比不上一些同级对手轻盈,但在市区起步或跟车也称得上轻松。行车时,自动变速箱偏向省油调校,踩油门加速的话 ,降挡发力的意愿不是很明显,它会尽量在现有的挡位上提速,有利于省油。全油门加速的话,变速箱降挡催逼高转,从30,40km/h往上提速的话,CrossPolo还是能给予良好的超车信心。但在快速路上,毕竟受限于较小排量,催逼高转提速动力偏平淡,颇有点“出声不出力”的感觉。
总的来说,CrossPolo的形象很年轻,总体的动力性格却有点不紧不慢,够用但不够好玩,对动力有更高要求的用户,可以考虑传动效率更高的手动挡。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!