CrossPolo全系只有一款1.6L自然吸气发动机，搭配5速手动和6速Tiptronic自动变速箱。动力规格与Polo 1.6L完全相同，最大功率77kW，155Nm的最大扭矩，并具备主流的可变气门正时技术。数据上看，这台发动机在同排量里中规中矩。
实际上，CrossPolo的动力感受与Polo基本相同。发动机的发力特性比较均衡，没有特别明显的爆发点。起步的动力反应虽比不上一些同级对手轻盈，但在市区起步或跟车也称得上轻松。行车时，自动变速箱偏向省油调校，踩油门加速的话 ，降挡发力的意愿不是很明显，它会尽量在现有的挡位上提速，有利于省油。全油门加速的话，变速箱降挡催逼高转，从30，40km/h往上提速的话，CrossPolo还是能给予良好的超车信心。但在快速路上，毕竟受限于较小排量，催逼高转提速动力偏平淡，颇有点“出声不出力”的感觉。
总的来说，CrossPolo的形象很年轻，总体的动力性格却有点不紧不慢，够用但不够好玩，对动力有更高要求的用户，可以考虑传动效率更高的手动挡。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
192025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
432025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
532025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
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