在今年的成都国际车展上,多款重量级新车的发布成为了全场的焦点所在,全新东风标致308也是其中的一员。自车展亮相以后,它在国内市场的关注度并不亚于同们大哥——标致508。可见,它还是受到国内不少消费者的青睐,而这款新车将会在今晚(10月20日)正式公布上市价格。如果你早就对这款车感到兴趣,那不妨跟着我的步伐,在上市之前对它有一定的了解。
● 外观篇1:前脸拥有全新一代家族特征,造型比307更加大气时尚
东风标致308虽然与国外的标致308有本质上的区别,但我们也可以看到,东风标致308的设计运用了大量的最新家族式设计元素,让其造型紧贴标致设计的发展步伐。所以东风标致308的造型比307更加时尚大气,但同时也比408显得更加灵动精致。
从标致308的车身尺寸我们可以推断它的定位在307之上,在408之下,至于是否取代307车型则依旧是个未知之数。虽然轴距与307一样,但是增加的车身尺寸必定会对其空间变化产生影响,至于有多大变化,先暂时卖个关子,欲知详情请继续关注下文。
大面积的横幅中网设计是目前标致家族的标志性设计,而308虽然也运用了这种“大嘴式”的中网设计,但是并不像最新标致跑车RCZ那样凶悍具有强烈的攻击性,就想一头充满智慧的“青年小狮子”一般。这种感觉只是个人感觉罢了,或许不同人有不同看法。
东风标致308发动机盖的多曲面隆起设计源于同门“大哥”508车型,给人以强烈的力量感。但是与国外版本标致308(2012款)相比,还是显得内敛一点,气势上还是有所欠缺。
308的整个前脸的灯具设计都是比较符合其气质的,是那种动感中又带有一些细腻的感觉。这种感觉或许只有在高配的车型才能拥有(低配车型省去部分镀铬装饰件)。
从308的侧面则可以看出其与307的关系所在,在C柱以前基本造型高度一致,不过从C柱往后的设计则大不一样了,原来307那饱受诟病的尾部设计在308上面则显得自然流畅,许多喜欢307但无法接受三厢造型的朋友在308上面或许可以得到平衡。另外,后视镜样式也换成了最新的外立式,显得更加立体动感。
东风标致308采用了固特异的205/55 R16 EAGLE NCT5轮胎,这是一款是专为亚洲地区设计的轮胎,它在舒适和降噪方面都有不错的表现(对此款轮胎感兴趣的可点击韩老师文章:“专为亚洲优化固特异EagleNCT5轮胎”进行阅读),这个级别能配备这款轮胎是比较厚道的。但是备胎方面则没能继续保持厚道,有那么一点失望。
● 阶段小结:
初次接触东风标致308的前脸的确给人以焕然一新的感觉(相对307而言),动感的前脸设计,匀称的腰线设计,这些都是令人欣喜的变化所在,意犹未尽吧?下面让我们继续欣赏最精彩的尾部设计。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!