内饰:黑色真皮运动内饰 运动风格纯粹
GTI使用了运动型车惯用的黑色内饰,红线包裹的方向盘、运动挡把、赛车踏板以及真皮桶型座椅凸显出该车的运动特性,相比之下仪表盘显得比较中庸,不过280km的表底不是一般车敢标的,明眼人一看便知它的底细。印有GTI标识的桶型座椅与国外版本相同,只是少了绒面座椅的选择,不过在中国又有多少人愿意花20多万买一辆绒布座椅的车呢。
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方向盘采用不规则圆形设计,下方的金属GTI标识格外显眼,真皮包裹方向盘手感极佳。材质用料方面选用了环保软性材质,被动安全方面考虑的比较周到。做工方面我想就不用再强调了,细节和接缝处理保持了大众车一贯严谨的作风,让人找不到任何一处瑕疵。
配置方面可以向豪华车看齐,并且相对来说简单易用,中控台与高尔夫6代保持一致,本次试驾的是有DVD导航的选配车型,这个东西虽然还没有公布售价,但根据高尔夫6的经验,这项配置不会低于1万元起。集合座椅加热功能的空调面板相对要简单许多,很多功能印有更直观的表现方式,即便不常接触车的新手,也很容易进行操作。
可视驻车系统比较有意思,车头的探头必须在车速很低的情况下手动开启,相对来说比较麻烦,不过欣慰的是倒车时,这个系统是自动启动的,不过前后的雷达探头设计的比较高,是否会影响到探测效果还有待日后证明。
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。
别克E5电池包提前满足“电池新国标”,具备过温过流防护,可实时监测充电中的异常情况,发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯,拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构,还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”,真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力,又厌倦了千篇一律的设计,玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽,也是流动的意式美学杰作,全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。