动力与操控：动力输出极佳 操控性一流
动力方面，GTI搭载了大众编号EA888的2.0T涡轮直喷汽油发动机，最大输出功率200ps（147kW）/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm，配有6速DSG双离合变速器，这套动力总成与中高级别的迈腾、昊锐完全一致，带动这样一款紧凑级两厢车来说，游刃有余，官方公布的百公里加速成绩仅有7.1秒。
GTI油门反应很灵敏，没有电子油门滞后的情况出现，加速过程很平顺，涡轮介入时表现的也不是那么神经质，DSG表现优异，换挡速度和时间和手动挡不相上下。值得一提的是排气声音，低沉而有力的出气声很浑厚，即便转速拉至红区，也不会有任何杂音出现，据厂方介绍，这套排气是经过专门调校过的，中、低、高转速均能保持很好的排气效果。
悬挂方面前麦弗逊式独立悬挂，后加强四连杆式独立悬挂，经过降低底盘和加强的特殊处理后，在绕桩项目中，很好的体现了GTI的优势，车身整体侧倾很小，悬挂具有不错的韧性，但绝对不是硬的可怕，兼顾了日常使用和运动特性的优化，是一套不错的运动套装。
XDS差速器锁是大众引进国内的又一项新技术，也是GTI操控方面的一大技术亮点。简单的说，前驱轿车在高速过弯时，容易发生转向不足，也就是大家俗称的“推头”，这种现象的后果是导致无法按照正常行驶路线继续行驶。而GTI这套XDS系统可以通过汽车ECU的设定来感应目前状况，当达到厂家设定值时XDS会对该车轮进行制动，以控制车轮的转速，实际上是限制了车轮的扭矩输出，令车辆可以安全度过危险。日常使用中，发挥XDS作用的时候不是很多。
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
作者：智电出行
152025-06-30
旗舰轿车ET9同款电机，900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起，真卖35万，它犯毛病么？
作者：智电出行
72025-06-30
奇瑞风云A9L车长超过5米，轴距3米，妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万，三款前驱，一款4驱。我觉得买这C+级轿车，也不是为了运动，四驱没啥必要。
作者：智电出行
52025-06-30
别克E5电池包提前满足“电池新国标”，具备过温过流防护，可实时监测充电中的异常情况，发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯，拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构，还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
作者：智电出行
32025-06-30
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”，真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力，又厌倦了千篇一律的设计，玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽，也是流动的意式美学杰作，全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。
作者：网上车市
172025-06-27
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