从量变到质变的距离有多远?这应该是一个无解的问题,但当结果摆在面前,我们往往会发现过程的论证已经不再重要。以高性价比著称、年产销30万辆的比亚迪F3绝对是一个中国式的奇迹,但奇迹的内涵却不只是销量数字的罗列、财富数量的增长,而是一个民族企业和他的产品一起成长的过程。G3,则正是这样一个经历F3量变过程后的产物,作为比亚迪冲击更高端家轿市场的旗舰,G3也担负着延续这个奇迹的重任。
对不起,我这么说并非是要鼓吹我们今天的主角比亚迪G3有多么完美,也更无谈亵渎作为对比者和前辈的F3;我只是想说,对于我们的自主品牌,大家应该去正视他们每一点滴的进步,G3绝对不是比亚迪进化的终极产品,但如果你试驾它、拥有它,你至少可以得出这样的结论——我们的自主品牌能做的已经不仅仅是6万元级别的高性价比产品,在8-10万元市场,他们也拥有了与合资品牌一较高低的真功夫,并且业已具备向更高级别市场冲击的硬实力。
言归正传,编某将试驾比亚迪G3 1.5MT豪雅型后印象最深的几点体验罗列在此,您可以对照下文的图文介绍来了解这款车。
进步:外观设计更多注入自我元素,模仿痕迹渐渐淡去。
改进:内饰工艺水品大幅提高,设计摆脱国产车固有思维,虽有模仿合资车痕迹,但有区别、有改良。
提高:5挡手动变速器挡位非常清晰,极易上手,相比比亚迪的老产品提高很大。
亮点:将无钥匙一键启动系统等中高级车才有的配置带入寻常百姓家。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!