前排中央扶手所带的储物盒具有不错的实用性,较深的储物盒可以完整放下500ml的饮料瓶,而外接音源的插口也在这里。
不过就储物能力来说,比亚迪G3的前后车门上的储物槽都不太称职,它们的共同问题在于都太窄了,略微宽些的物品都无法放在里面。
最后有一点令人费解的是,比亚迪G3全系都无法放倒后排座椅,不知道厂商是出于何种原因来如此设计,总之这对家用轿车来说,可能在需要运载超长物品时就会感到有些不方便了。
总结:
可以说在任何方面上,比亚迪G3都较F3有着明显的进步。尤其在内饰部分,有些地方的做工水平已经接近合资品牌车型。但如果整体来看,比亚迪G3距离全球平均水平还有差距,不过这个差距比F3时要小很多,这是值得鼓励的。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。