Murano楼兰最先于2002年在北美市场销售,并肩负着日产全球复兴的重任,它深受北美客户的欢迎,在2005年的北美市场,它的月销量平均达到6200台,在它被投入全球市场后,逐步在全球80个地区销售,目前其在全球销量已经超过75万台,成为日产的一款销售主力车型。显然这款日产楼兰是成功的,如今东风日产国产的是最新的2011款楼兰,是这一车型的第二代产品,并将于9月在中国市场上市,它将成为中型豪华SUV市场又一极具竞争力的车型,它独具美感的外形设计,以及舒适的驾乘感受都将成为客户青睐购买价值。
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东风日产楼兰配备了一台针对楼兰重新调校的VQ35发动机,日产的这一系列的发动机曾多次获得全球十佳发动机,这台发动机的动力性能自然不在话下,最大功率228kW,最大扭矩达到327Nm。这台发动机在日产楼兰身上显得十分均衡,虽然动力并不算是异常凶猛,但它随时都能让你感到加速的从容。
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VQ35发动机与CVT变速器的匹配带了非常舒适的加速感受,发动机有着灵敏的响应,平顺的加速表现会让你感到从容。楼兰不会像它的竞争对手那样,在你轻踩油门时就让你感觉像是在行走时被别人从背后猛推了一把,突然的冲击让你感到极为不舒适。这看起来倒是很符合日产楼兰豪华的定位,虽然外形运动,但实际表现并不浮躁。
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楼兰的油门控制并不会产生影响乘坐的舒适感动力冲击,但它的加速感是清晰而且持续,在时速160km/h下行驶,它也能具备灵敏的加速表现,发动机拥有深厚的动力储备,车速更是会迅速提升。
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CVT变速器几乎化解了一切的动力冲击,从你踩下油门那一刻,发动机就会灵敏而平顺地释放动力,CVT变速器也会为你自动匹配最佳的传动比。在CVT变速器的控制下,尽管没有了发动机工作时转速的节奏变化,持续一个转速下声音都会让你感到一些乏味,但是它的客户似乎并不会为此而挑剔,并且它能在油耗上有很大节制。
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如果依然渴望受发动机转速变化时的节奏,你可以选择变速器的手动模式,CVT变速器会固定6个传动比,实现有档位控制的传动,而这依然是平顺的。
这是一台安静的发动机,它运转时的噪音非常小,即便是在车外,你也很难察觉它已处在工作状态,这是日产车型一贯的优势。行驶中它给车内提供了一个私密的乘坐环境,车门的密封以及底盘都使用了隔音材料,发动机高速运转时的噪音能被很好地封闭机舱内,而进入车内的残余噪音仅仅是因车体造型引起的风噪。这份安静带来了一个非常舒适的车内环境。
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就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?
目前奥迪全新一代A6轿车版以及旅行版车型,已在海外市场首发亮相,其国产A6L加长版车型,预计将于今年11月广州车展首发亮相。那还有一款车型也有望在年底同步推出,你们知道是谁吗?
奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。
领克 10 EM-P用的是法雷奥双模组大灯,照射距离412米,据说是能横贯4个足球场。车长50505mm、轴距3005mm,运动套件有前唇、侧裙、小尾翼,还有全新后保扩散器。配上天云米、鎏光金珠光车色,听球叔说,你们感受不出它的美,来辛苦后期老师,咱上点空镜。
继保时捷推出纯电版Macan车型后,其市场销量可谓是迎来“滑铁卢式”下降,好在品牌也悬崖勒马,再次重视起燃油车了,但卡宴电动车那也是没有落下,目前在紧锣密鼓筹备当中,而且据说年底就要首次亮相了,这可太让人期待了。