驾驶表现:非常容易驾驶的SUV,会带给你一丝运动感
日产楼兰由日产全新一代D平台上开发而来,我们对它的底盘性能有极大的期待,事实它也并没有让我们失望。这台整备质量达到1.9吨,轴距也超过2.8米,但是它却有着轻巧的操控表现。在连续蜿蜒的山路上,转向并没有因为追求轻巧的控制感而像其它SUV那样有明显的迟疑,它的转向比配备得恰到好处,能很自如地应对山路大部分的弯道。
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楼兰的前后悬挂性能表现得很有运动感,支撑性比大部中型SUV都要好,这种感觉有点欧系SUV的味道,但自身的重心高度仍会让它在弯道的侧倾比轿车略明显一些。设计巧妙的多连杆后悬挂系统依靠橡胶轴套可被压缩的物理特性,在转向时可实现与前轮通向的最大1°~2°的后轮随动。这种技术虽然结构简单,它能帮助这台轴距超过2.8米的中型SUV操控更加灵活。
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虽然楼兰是一台在前驱平台上开发的SUV,一些前驱车的特性或多或少也会延续到楼兰身上,但是楼兰的悬挂在直线行驶中的表现依然值得肯定,发动机柔和的提速不会造成车头较大的上翘,后悬挂能提供良好的支撑抵御加速时的重心后移。虽然前悬挂使用了相对简单的麦弗逊式结构,但是在制动时点头的现象并不明显。
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当然,日产楼兰的底盘结构仍就让我们产生了一些遗憾,底盘整体性能虽然值得肯定,但是底盘结构的紧凑感依旧暴露出日系车型的劣势,悬挂对通过减速带时的震动缓冲效果并不细腻,包括对路面颠簸的过滤,仍会有琐碎的震动传递到车内影响乘坐的舒适感。但相对而言,其比其它中型SUV传递了比较准确的路感,驾驶员能通过各方面了解到路况。
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就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?
目前奥迪全新一代A6轿车版以及旅行版车型,已在海外市场首发亮相,其国产A6L加长版车型,预计将于今年11月广州车展首发亮相。那还有一款车型也有望在年底同步推出,你们知道是谁吗?
奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。
领克 10 EM-P用的是法雷奥双模组大灯,照射距离412米,据说是能横贯4个足球场。车长50505mm、轴距3005mm,运动套件有前唇、侧裙、小尾翼,还有全新后保扩散器。配上天云米、鎏光金珠光车色,听球叔说,你们感受不出它的美,来辛苦后期老师,咱上点空镜。
继保时捷推出纯电版Macan车型后,其市场销量可谓是迎来“滑铁卢式”下降,好在品牌也悬崖勒马,再次重视起燃油车了,但卡宴电动车那也是没有落下,目前在紧锣密鼓筹备当中,而且据说年底就要首次亮相了,这可太让人期待了。