重塑豪华车形象 图解2010款揽胜运动版

配置——符合当今潮流 期待全景天窗

    最后来说说配置吧，先说说几点改进，首先增加了发动机启动按钮，更符合现在的潮流。泊车方面变为了全方位车身影像系统，也就是说通过车身周围的4个摄像头，可以最大程度的观察到车身四周的情况，这不但在停车时更加安全，在越野时也更方便观察障碍物。此外双氙气大灯增加了LED日间行车灯，尾灯也加入了LED灯组。 

    其他方面像真皮打孔座椅、木纹内饰、前后排的座椅加热、双区域自动空调、迷你冰箱、蓝牙电话等配置也是一样俱全。但如果可以把天窗换成全景的那就更加完美，不知这是不是考虑到车身强度所导致的。 

    影音方面没有太多变化，依旧是Harman/Kardon提供的13个扬声器的喇叭，带有超重低音炮，并且不忘潮流的加入了AUX in接口和ipod接口，让车主可以自由自在的选择自己喜欢的歌曲。此外原来的LCD屏幕换成了5寸的TFT屏幕，显示效果更好。 

    安全方面对于这个级别的车型来说已不需做太多考虑，ABS+EBD、EBA（电子紧急制动辅助功能）、DSC（动态稳定控制系统）一应俱全，同时还加入了ARM电动防侧倾系统，传统的机械手刹也变为了EPB电子驻车系统，而为了方便越野，还有HDC陡坡缓降系统。被动安全方面共有正面、侧面、前排和后排头部气帘共8个气囊保护。只是胎压监测还是选装配置有些不够厚道啊！ 

    刹车方面2010款揽胜运动版使用了和Brembo联合开发的刹车系统，前轮为380mm通风碟式刹车盘，配以铝合金6活塞制动卡钳；后轮为365mm通风碟式刹车盘，配以单活塞制动卡钳。相信有如此高性能的“缰绳”，再猛的“老虎”也能被制服。

总结：

    之前一直对揽胜运动版的定位比较模糊，夹在发现3和揽胜之间让人总感觉有些高不成低不就的尴尬，但2010款揽胜运动版的问世彻底改变了这一局面。揽胜主攻它的豪华领域，发现4则是更忠于越野性能和多功能性。2010款揽胜运动版这次不但继承了发现系列出众的通过性能，也把豪华感提到了一个新的高度，同时动态模式的加入，也和它运动版的身份完美统一，这回可以说是真正的名副其实了。