金刚的加速性能表现一般,0~100公里的加速为12秒7,在起步时,轮胎抓地力不足,导致了初期的“失分”,1挡的动力不足也是直接的原因之一,但其挡位的顺畅也保证了在2挡后的加速跟进。
不过制动方面、金刚的表现还是不错的,这也是大家最为希望看到的结果。记得在测试自由舰时,刹车距离接近47米,实在令人很失望,有了上次的“阴影”,我们在测试金刚的初期,也没有报太大希望,但最终的成绩可以说是让大家出乎意料,43.1米的成绩还是很理想的,和自由舰相比,进步尤为明显,相信也许就是这4米,就能决定在生死一线的命运。有了安全上的保证,相信这款金刚会卖的不错。
总结一下,在与金刚几天的接触中,我们感受到了吉利对这款车的足够重视,可以说又大大提高了其品牌形象。首先我们对该车的外观突破给予肯定,1.6升发动机的后段表现令人满意,清晰的档位与不错的制动效果都是值得表扬的,不过金刚的弱项也同样明显,在细节做工上、方向盘控制上都非常不理想。
作为一款6万区间的国产车,可以说金刚还是很有特色的,配置和空间上都符合家用轿车的初衷,并且也具有一定的性价比,在这么高的回头率下可以预想金刚应该会有不错的销量,如果再注重一下细节相信它会有更加美好的未来。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。