方向盘虽然观感有些笨拙，但粗壮的环身握感饱满，还包裹了一层不错的真皮，只是气囊罩的装配缝隙实在太不均匀而大大影响观感。挡杆操作起来卡位清晰，行程适中，横向的行程尤其短，换挡手感虽未达到飞度、波罗那样爽脆，但至少很容易就能畅顺地挂档，绝少出现挂不进挡的情形，相比以前的吉利变速箱已经进步明显了。
方向盘柱可以上下调节角度，对吉利来说也是个值得赞赏的进步。虽然驾驶座不能调节高低，但三个踏板的位置非常合理（甚至能轻易做到跟趾动作），因此并不难找到一个合适的驾驶姿势。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
102025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
382025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
482025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
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